疑虑3 维护费用昂贵
正在金环怡看车的市民许先生对秦产生了浓厚的兴趣，“我个人倒是不排斥新能源车，就是害怕维修保养的费用赶上人家豪华车了，承受不了这般高开支。”
随后，店内销售人员为他打消了此疑虑，销售经理颜林告诉记者，“购买秦可以享受到4次的免费保养，分别是车辆行驶到350 0公里、110 0 0公里、1850 0公里和26000公里的时候，而保养内容除了常规的机油、机滤、变速箱油之外，还包括了电机冷却液和齿轮油的更换，之后的保养间隔为24个月或7500公里(以先到者为准)，综合衡量过后，秦的整体保养费用反而要比一些汽油车型更实惠。”
疑虑4 电池无法单独投保
丰田普锐斯车主李先生2005年就“尝鲜”混合动力车型，从他口中了解到当年购置车辆时车险条款中没有针对电池、电极的明确细则，直至今日这个问题仍然存在。
骏爵丰田的售后经理李培锴针对这一问题给出的答复是，“保险公司虽然承包新能源车，但由于市面上在售的新能源车数量较少，很难针对性地推出专属的车险或单独的电池险，因此目前电动汽车与传统汽车两者的保险没有质的区别，在非人为的情况下因交通事故导致电机、电池损坏，车损险同样生效，赔偿相应的维修费用。”
“为新能源车购买保险的时候还需要特别留意下投保价，不该省的钱不要省!”金环怡销售经理颜林补充说明道，“在国家大力扶持新能源车的背景下，消费者在购买部分新能源车时会获得国家及地方政府补贴，降低了不少购车成本，而消费者可以按补贴后的价格购买车辆的各种险种，这种做法虽然保费降低了，不过一旦触发理赔条款可能会得不偿失。”
“秦的原价为18.98万-20 .98万元，车险的首年保费在7500元左右;如果以减去补贴后终端市场售价12.33万-14.33万元算，保费在6000元左右。考虑到电池的昂贵造价几乎占全车一半的成本，一旦出现故障损坏理赔金额不菲，一些保险公司不愿承担过多的风险，就直接以补贴后的车价为购车者出具相应的保险合同，有些消费者觉得有‘便宜’占，殊不知一旦发生意外，保险赔钱少了自己还要额外掏腰包。”
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