汽车共享，互联网化不能只是看上去很美(2)

更糟心的是，这个所谓的被互联网改造的用车市场根本“不那么互联网”，仍然有太多的步骤需要人工参与——例如，你在App上叫完车后还是得跟司机通话确认地址，甚至连进入中国市场的Uber也不能免俗。而如果你想通过P2P租车平台来租到车，那就更麻烦了：作为租客你不得不面对车主对你的不放心，他可能会打电话给你反复确认；你很可能必须得在线下跟车主进行交接，不管是取车还是还车；出了事故或其他问题，车主、租客、租车平台、保险公司，甚至警方都得出面处理。嗯，想想就觉得麻烦。

在汽车共享领域，互联网公司、传统租车公司，甚至汽车厂商都在试图啃下这块大蛋糕。于是，由此又引入了一个新问题——谁更适合来做汽车共享。就在去年，曾经被视为传统租赁行业颠覆者的汽车共享平台Zipcar在发展进入瓶颈后被传统租赁巨头Avis收购，这似乎意味着互联网公司在“不那么互联网”的汽车共享领域中并没有占据人们想象中那么大的优势。

汽车共享，在服务上需要更互联网化一些、在使用流程上需要更简化一些、出租风险需要更少一些，而不能只是看上去很美。