纯电动或混动谁是当前首选？车企“变脸”？(2)

目前在北京，新能源车个人和单位中签用户各有3000多位，但北京市纯电动车销量最大的北汽新能源，今年拿到的订单也不过400多辆，实际交付更是只有120多辆。

另外值得注意的是，在北京前两期申请购买新能源小客车人数不断增加的情况下，第三期新能源小客车配置指标申请数量开始有所下降，而这很可能是受到纯电动汽车充电难、安装充电桩难等问题的影响。

林逸告诉记者，为了解决上述问题，北京市电动汽车推广办公室最近召集过北京物业协会下面的几十家物业公司商量安装充电桩一事，这些物业公司都同意在他们所管辖的小区里面安装充电装备，现在购买纯电动汽车后，一周内就可以安装充电桩。但即使如此，这几十家物业公司也不可能涵盖所有的北京小区，其他小区或者其他城市的消费者又怎么解决充电问题呢？

徐璐介绍，上海消费者除非自己有停车位，要不然买了纯电动汽车也没地方充电，“纯电动汽车想要发展，必然涉及到配套设施的建设问题，而由于充电桩布局较少，造成了目前纯电动汽车充电等候的排队时间较长，而解决这一问题无疑还需要政府的大力支持”。