答案似乎并不是完全肯定的。 在合作之前，松下是全球生产动力电池能量密度最高、最符合特斯拉要求的企业。但如今，随着特斯拉松下模式的逐渐成熟
答案似乎并不是完全肯定的。
在合作之前，松下是全球生产动力电池能量密度最高、最符合特斯拉要求的企业。但如今，随着特斯拉松下模式的逐渐成熟，三星、LG等企业甚至已经做出与松下相媲美的产品，且三星已与特斯拉接洽，并且开始了前期电池性能测验。
虽然目前特斯拉的电池生产技术依然掌握在松下手里，但是电池管理技术被特斯拉紧紧握住。对于特斯拉这样的新能源汽车来说，电池管理技术甚至比生产技术的专利性更强。
碍于特斯拉现有的股权结构，双方的合作关系暂时不会终止。对于特斯拉来说或许有多家电池厂商可供选择。而对于松下而言，目前却只有特斯拉，其他主流新能源车企虽然已有采用特斯拉模式的意向，但此种模式的产品并不会在短期内得到量产。
“想要抓住动力电池市场的霸主局面，松下必须提高技术或者寻求新的伙伴。”赛迪顾问投资部总经理吴辉认为。
然而松下目前的电池性能已经足够前端，想要得到技术上的飞跃似乎并不容易，而市场上关于大型储能蓄电池的研发从来没有停止过。
再看如今的电动车市场，在特斯拉之前，几乎所有电动汽车都采用的是大电池，如今松下虽然也传出与丰田等合作的消息，但短期内依然难以为松下带来盈利。
虽然特斯拉与松下已经签订了长期合同，合作关系将最少维持到2017年，但松下并不是安全的，在即将到来的动力电池市场争霸中，松下未必能站稳霸主地位。
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