电动汽车已成潮流 电池技术备受关注(2)

这是迄今世界上比能量最高的锂硫电池和电池组。

NO.4 “可呼吸”的钠二氧化碳电池

“可呼吸”电池的初级版本是锂-氧气电池：以金属锂作负极，正极为由碳、贵金属或过渡金属氧化物等构成的空气电极，放电时从空气中获取氧气，充电时再放出氧气，因此被称为“可呼吸”电池。

在此基础上，南开大学化学学院以钠金属片为负极，四甘醇二甲醚处理过的多壁碳纳米管为正极，成功研发出“可呼吸钠-二氧化碳电池”电池，不仅原料丰富、制备方便，同时，将二氧化碳变废为宝，实现了资源化利用。

优势：钠-二氧化碳电池具有高达1100Wh/kg的理论比能量，可循环200次而无明显衰减，具备很好的可逆充放电活性和稳定性。

NO.5 剑桥大学锂-空气电池：充电超2000次能量密度提高10多倍

锂-空气电池一直被业界誉为“终极电池”，其能量密度能达到锂离子电池的十倍。

优势：剑桥大学开发出的锂-空气电池模型蓄电能力约为3000Wh/kg，是现有锂离子电池的约8倍，循环充放电上千次，首次循环充放电效率高达93％。

不过，目前这项技术还处于实验室阶段，研究人员也表示“商品化还需要至少10年”。

NO.6 半固态锂液流电池成本仅为三分之一

半固态电池是由美国麻省理工学院的研究人员与一家名为24M的衍生公司合作研制出的一种新型半固态液流电池。

优势：每单位体积传递的电力是传统电池的10倍；制造成本为现有电池成本的三分之一；充电一次，电动汽车可行驶300公里；易回收利用。

劣势：原理和结构与现在的电池完全不同，生产线设计、质量控制、测试标准、量产工艺这些东西都得从头摸索。

业内专家普遍认为，如果最后量产成功了，这个成就可与当年索尼发明锂离子电池相提并论。