新能源车热潮下 电动自行车才是短途出行市场所需
电动自行车出行灵活方便、效率也大大高于汽车和摩托车、还有清洁无污染等优点，目前全国的保有量约为2亿台，交通部门预计，越来越多的城市居民会将两轮电动车作为自行车的主要替代产品，在这个演进过程中，其实就存在着相当大的商机，小牛 N1此时切入市场，显然在发展空间上要比「游侠」们更为广阔，同时，牛电科技以互联网+电动的公司出身，对规划这个传统行业也有着标杆作用。
第一，规范化设计、研发、生产流程，利于保证产品质量，行车安全技术标准的确认，也有效减少安全事故的发生，比如其在多种模拟测试后选择的亮度适中的硅基全LED远近灯系统，与制动距离符合最严格标准的前后液压碟刹+EBS制动，「强制性」的让车辆处于安全状态。
第二，在电动车的管理商，使用了包括车辆核心组件编号系统和智能防盗来降低被盗风险，使用数据链匹配的非通用件，打破地下销赃链，这其实解决了用户最关心的防盗功能，很大程度让产品也更加保值。
第三，是行业整合层面的，两轮电动车作为一个拥有完整产业链的工业产品，但技术门槛并不高，目前行业共有450家生产厂商，各厂商实力参差不齐，没有一个家超过20%份额，有预测甚至认为到2015年底，将有250家厂商因为缺乏盈利能力而倒闭，而如果牛电科技发展顺利，或也有机会带动传统产业的升级兼并，甚至「挽救」这一类倒闭企业的产线和准失业劳动力。
此外，在缓解机动车停放用地问题、碳排放与出行难的社会痛点商，电动自行车未来也将起到了重要作用，根据牛电科技的计算，高品质的两轮电动车有望释放4-6亿城镇居民的出行需求，相当于新增一个万亿级品类市场。
所以，与其我们紧盯着游侠汽车是不是真的能造出一台车，有没有用 PPT 忽悠融资，或者为特斯拉 ModelSP90D的 2.9秒百公里加速成绩而激动、甚至去期待续航650公里的丰田MIRAI时，不如脚踏实地的想想，无论是拥堵的城市还是焦虑的居民，短途出行代步时，更需要的可能只是辆两轮电动自行车而已。
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