创新：掌控核心技术
除了专注，创新也是企业成功不可缺少的。银隆在动力电池技术路线上走了一条有别于行业内大多数企业的创新之径，银隆选择的是钛酸锂电池技术，其具有高安全性、高稳定性、长寿命和快速充电的特点。据了解，银隆在2010年通过收购美国奥钛纳米技术有限公司，掌握了全球顶尖钛酸锂核心技术，经过自主创新，一举攻克了业内公认的五大问题，实现6分钟快速充电、耐宽温（-50℃-+60℃）、30年循环使用寿命、不起火不爆炸高安全等优良特性。
“银隆钛”具备的先进的技术与稳定的性能，除了让银隆收获颇丰，还成功引入中信证券、华融资产、远洋地产、北巴传媒、三峡集团等19家央企投资，并成功完成了两轮股权融资。目前，银隆钛电动车已成功在北京、齐齐哈尔、石家庄、包头、鞍山、西安、邯郸、珠海、湛江、汕头等全国20多个城市成功商业化运营。截至2015年底，珠海银隆在广东珠海、河北武安及石家庄建有三个生产基地，具备年产纯电动客车3.3万辆，运动型多功能电动车10万辆，电池6.2亿安时，钛酸锂电池原材料5000吨，储能800MW的生产能力。
银隆凭借“掌控钛酸锂电池核心技术”的独门绝技迅速成为新能源客车领域快速崛起的一匹黑马。据工信部2016年6月纯电动客车产量显示，珠海银隆以734辆的单月产量排在第三位。而对于今年的市场情况，魏银仓在接受新能源汽车网采访时表示，“今年的产值和利润，进入前三是有可能，进入前五是有把握的”。
强强联合，1+1>2
格力对银隆的收购还没有最终完成，对于两家在各自行业一直坚持专注与创新的企业来说，这必将是二者之间的一场强强联合。
作为占据全世界一半空调市场的格力来说，当空调市场整体消费空间达到一定阶段，遇到上升的“天花板”时，将会影响格力未来的营收能力。
因此，早在前几年，董明珠曾出豪言，未来五年再造一个“千亿格力”。
巧合的是，在2010年“珠海经济特区建立30周年30件大事30位人物”评选中，董明珠（10大创业人物）与魏银仓（10大创新人物）双双入围。当时魏银仓对珠海新能源汽车产业也作出了豪迈的预言：“保守估计，在未来的3—10年内，珠海新能源产业规模可达到1000亿元。”
董明珠认为，格力和银隆的合作是取长补短，格力正在做新能源研究，银隆现在拥有的技术和格力是一种默契的无缝对接和配合。
“格力要造车，唯一缺的就是材料，而我们恰恰在电池材料和技术上累积了深厚的优势。”魏银仓表示，格力有6万多电气工程师，而且格力电器在电控、电线以及精加工模具等方面已经充分布局，造电动汽车所需的三大电、三小电中，除了电池以外的零部件都可以快速匹配供应，这将为银隆省去相当一部分的固定资产巨额投资以及时间。
另外格力拥有的完善的售后服务团队也不容忽视。需要指出的是，电动汽车与传统燃油汽车本质上的不同，传统汽车的维修人员很难在短时间内掌握维修技能，但是格力在全国有十万电器维修人员，却可以快速培训上岗维修电动汽车，这样的服务能力是很多传统车企的4S店体系所不能比的。
如此看来，强强联手的马太效应值得期许。
近日，工信部发布了《工业绿色发展规划（2016~2020年）》（以下简称《规划》），提出到2020年，绿色发展理念要贯穿工业全领域全过程，工业绿色发展推进机制基本形成，全周期实施绿色制造。
“格力造”与“银隆钛”的“双人舞”，能舞出一曲中国制造的“绿色神曲”吗？
让我们祝愿并期待！
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