
4、各规模企业新品不断
随着市场需求的持续加强,诸多电动三轮车品牌在进行终端市场拓展之时,更多的注重了对产品的研发的推广,今年上半年在市场竞争持续激烈之时,电动三轮企业也已经意识到产品对于市场开发的重要性和不可或缺性,为此,今年诸多企业,特别是规模性企业,对于新品的研发更是不遗余力,如金彭针对于老年人,推出了都市老年车;宗申推出了悍将、智能王;淮海则推出了贵妇人等等。
5、价格战持续不断,经销商利润进一步缩减
市场发展的逐渐回归理性,终端竞争愈加激烈,诸多品牌为争夺市场,将电动两轮车惯用的低价促销的手法借鉴到了电动三轮车,那便是价格大战,所以今年在终端的市场中,如果你看不见几场降价促销都算不上行业人。而除此之外,以旧换新的手段也在行业初现端倪,经过前几年的快速发展,第一代或是第二代电动三轮车已经处于更新换代的时期,而此次进行以旧换新恰合适宜,而正是如此的价格战、换购等手法的运用,使得今年电动三轮车市场整车单品价格利润空间进一步缩减,使得经销商叫苦不迭。

6、产品差异化不足,同质化现象严重
产品始终是品牌和企业进行市场开拓的有力武器,然而,近几年电动三轮车市场一直处于卖方市场,从而导致了诸多企业在产品研发上过于缓慢,特别是当整个电动三轮车市场竞争逐渐加剧之后,诸多企业为了全面占领市场,不断进行着产品的模仿,导致了当下电动三轮车市场产品同质化现象十分严重,缺失和缺少了品牌自身的产品特色,虽然今年上半年市场有些企业发布了新品,但是,这不足以掩盖2015年上半年产品同质化现象的严重性,而这也是诸多企业缺少终端竞争优势,快速失去市场的主要原因所在。

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