业内人士表示，在全球新能源汽车市场，纯电动汽车可能还会发展相当长的一段时间，而日本汽车业本身就独树一帜，若不效仿特斯拉开放平台技术，有可
业内人士表示，在全球新能源汽车市场，纯电动汽车可能还会发展相当长的一段时间，而日本汽车业本身就独树一帜，若不效仿特斯拉开放平台技术，有可能最终落得“曲高和寡”的局面。
但是，无论日本以后在新能源汽车发展领域处于什么地位，这种敢于在技术上进行创新的尝试都是有利于新能源领域发展的。
业内曾有专家表示：站在巨人的肩膀上，可以买来技术和产品，但可以肯定的是，这些买来的技术和产品，都不是最新的技术。也就是说，如果靠简单的购买，哪怕完全消化了，也不过是人家淘汰的或者已经在使用的技术。反观大众，为什么能推出一辆成功一辆，很重要的原因是大众拥有自己的独家技术，在技术上是行业的领导者，这也使其品牌被认可。
汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健表示：“车企还需要突破电池技术瓶颈，做到拥有技术储备。怎样才能使得电应用安全，首要注重电池保养，因为车体内几百伏的电源，操作不当，都会危害生命。虽然目前本土车企未能从新能源汽车上赚到钱，但如果持续不断地研发，突破电池技术，就等于突围而出，因此车企应当注重技术储备，电池技术突破，量产到整车上就可以推出来。也因此，无论是一汽，二汽，像长安，北汽，像江淮、奇瑞、吉利都在做，都在研发各自的电动车，没有一个企业不做的，包括像比亚迪也都在做。”
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