最近，新能源车频频被提及。究竟怎样的才算新能源车，目前常州市场上又能看到、买到哪些车型？这些新能源车各有什么不同，有哪些性能上的优缺点？记者也进行了一番走访与调查，带大家认识一下新能源车。
官方提及的新能源车概念为，采用非常规车用燃料作为动力来源（或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面先进技术，形成具有新技术、新结构的汽车。
【油电混合动力汽车】
定义：有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。
优点：开汽油车，路越堵，越费油。相反，油电混合动力汽车在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现零排放。
缺点：如果长途行驶，或者高速度行驶，混合动力车几乎不能省油。另外，由于电池的存在，它的维护、保养费用，也要高于一般汽油车。此外，油电混合动力汽车不在此次免征购置税范围，也不享受财政补贴。
代表车型：丰田普锐斯、丰田凯美瑞、雷克萨斯CT200h等。
常州市场：丰田堪称混合动力鼻祖，最早在我市销售的有一汽丰田普锐斯，之后是广汽丰田凯美瑞，现在还有雷克萨斯CT200h。
【纯电动汽车】
定义：简单说，它是完全由可充电电池提供动力源的汽车，大部分车直接采用电机驱动的。
优点：因为它无内燃机，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”，噪音小，使用成本也低。
缺点：纯电动车与混合动力车不同，一旦电池耗尽，就无法工作，而且纯电动车充电的时间，比起加油时间要长得多。因此，各大车企都在努力扩大纯电动车的续航里程。
代表车型：特斯拉Model S、北汽E150EV、北汽绅宝、比亚迪e6、荣威E50、宝马i3等。
常州市场：北汽E150EV和北汽绅宝两款车下个月就可以在常州市场买到了。其他车型，目前还未在常州销售。
【插电式混合动力汽车】
定义：插电式混合动力汽车，也是混合动力汽车的一种。这是一种新型混合动力电动汽车，驱动原理、驱动单元都与电动车无异，之所以称其为混合动力，是这类车上装有一台为电池充电的发动机。
优点：与普通混合动力车相比，插电式混合动力车的电池容量比较大，且有充电接口。在纯电状态下，可以支持行驶的里程更长。在无法充电时，只要有加油站就可以一直行驶下去，行驶里程不受充电条件的制约。
缺点：电池的成本费用较高。
代表车型：比亚迪秦、雪佛兰沃蓝达、荣威550、宝马高端车型i8等。
常州市场：目前在常州4S店能买到的车型只有比亚迪秦。
数据解读：充满电能跑多久？怎样充电？与汽油车比能省钱多少？
关于新能源车，这些数据可给你参考
对大多没接触过的老百姓来说，新能源车到底有哪些与众不同的地方，还是个比较模糊的概念。对此，记者以常州市场上即将能买到的纯电动汽车北汽E150EV，和正在销售的插电式混合动力汽车比亚迪秦为例，用数据给大家一个清晰的解读。
享受补贴后价格是多少？
●北汽E150EV的官方售价为23.08万元，其中厂方补贴5.1万元，国家今年补贴4.75万元、江苏省今年补贴2.5万元、常州市补贴3万元，如今买到手只要7.73万元。这当中还能省去约6606元的车辆购置税。
●比亚迪秦的官方售价为20.98万元，其中国家今年补贴3.325万元，江苏省今年补贴1.5万元，常州市补贴2.1万元，到手价为14.055万元。这当中还能省去约12012元的车辆购置税。
充满电能跑多少公里？
●北汽E150EV的电池容量是25.6千瓦时，一般城市路况下大约能行驶160公里，完全满足日常市内出行需求。最高时速为120公里/时。
●比亚迪秦是插电式混合动力车型，有发动机和发电机两种驱动，驾驶时可在纯电和油电混合动力两种模式下切换，排量为1.5T。
纯电模式下大约能行驶70公里，油电混合动力模式下能行驶700-800公里，最高时速150公里/时。纯电模式行驶时，当电量低于15%时，发动机会给电池充30%的电。同时切换到油电混合动力模式，百公里油耗仅为1.6L。这款车动力也相当不错，0到百公里加速时间仅为5.9秒。
和汽油车比起来有多省钱？
和传统汽油车相比，新能源车开起来能省多少钱？一辆传统1.6排量自动挡轿车，在市区平均百公里油耗大约10升。按照现阶段常州92号汽油7.6元/升，那么100公里油费需要76元，一年行驶2万公里所需油费为1.52万元。
●北汽E150EV从完全没电到完全充满电，大约需25度电，能够行使160公里，百公里大约需15度电。按民用电价0.55元/度计算，那么100公里要8.2元，假设一辆车一年行驶2万公里所需电费为1640元。
●比亚迪秦从完全没电到完全充满电，大约需13度电，能行驶70公里，百公里大约需18度电。按照民用电价0.55元/度计算，100公里大约需9.9元,一年行驶2万公里所需电费为1980元。
关键问题：购买电动汽车，最关心的就是如何充电
自家后院、小区停车库是否可安装充电桩下面三个问题，可以给让你有所了解
即使各项财政补贴算起来、再加上免征车辆购置税政策，能让新能源车的价格很具吸引力，即使新能源车再怎么宣传环保与省钱，要让普通市民真正接受这种产品，解决在家以及开车途中的充电问题就是其中最关键的一点。
有关充电的知识
电动汽车充电，分为慢充和快充两种，慢充的充电功率较小，充一次需要5-8小时，但充电设施也简单，有些只需要把充电器插进普通的220伏插座即可；快充则需要配置基础设施，比如充电箱或充电桩，充一次只要几十分钟。
自用充电桩分为两种，一种是“壁挂”式，一种是“埋地”式。埋地式的充电桩，只需要打地基、埋线、通电就可以使用。至于壁挂式充电桩的安装就更方便了。
目前的电动汽车使用的主要是磷酸铁锂电池，在使用中可以不用完全充满、完全放电，可随用随充、浅充浅放。一般满充满放可2000次。
有关物业的问题
一些新能源车在220V电压下，插进三厢插头直接在家就可充电，但这种方案的前提，必须是住别墅、私房，或拥有私人车库。
如果在小区有一个固定停车位的产权，简单的方式是拉根电线、接个电表。最理想的方式是安装私人充电桩，有些汽车厂家也提供充电桩安装。在确认小区供电达到足够电容后，可与小区物业协商，征得同意后，再由供电部门协调安装。
不过一些大城市已出现了这样的疑虑——停车位距离可拉线的总闸太远，需在墙上、地上开槽走管道，其他业主会有意见；夏天空调集中使用时电力负荷太大，充电桩安装多了，容易导致跳闸；还有人质疑充电是否会带来强电磁辐射，也担心会漏电起火。
但如果是出租的车位，或是一些停车位本就紧张，电力负荷不足的老旧小区，这点也是很难实现的。
记者咨询了我市几家规模较大的物业公司，均表示暂时还没有业主提出关于电动汽车充电的问题，但他们已经有意识并在探讨、学习。
高正物业董事长万君伟觉得，小区电动汽车充电是一个技术性强、要求高，但未来又必须面对的复杂问题，光靠物业一家也不可能解决。“前两天刚联系了万科物业，9月初要去深圳学习下他们的先进经验，听说他们与政府合作专门设立了一个试点站。”
高科物业总经理王胜说，公司管理了好些市中心成熟小区，部分业主经济条件不错，尝鲜买电动汽车的可能性很大。“是不是可以和生产充电桩的企业合作，在小区路面或地下先建充电站试点，业主车辆充电时由小区保安代为看管。”
有关电桩的规划
有业内指出，纯电动汽车的续航里程一直是制约其推广的重大障碍。现在只有特斯拉续航里程达到500公里，更多普通电动汽车的续航里程一般只有100多公里，好些的也只有200公里，这让很多开上电动汽车的，都患上了“里程焦虑”,甚至每天出门前都要计划好行程。
解决“里程焦虑”重要的一点就是，在常州市内甚至是与周边城市之间建设成熟的充电设施。
据了解，目前常州供电公司已建成充电站1座，充电桩117个。我市今年预计还将新建充电站1座，充电桩280个。
此外，由于北汽集团在常建新能源产业基地，因此由北汽新能源牵头，也在加快市内充电桩建设。江苏万帮金之星车业投资有限公司市场事业部总经理王蕾说，今后他们负责充电桩的安装、运营和维护。预计今年年底要在全市建300个充电桩。
周边服务：只要相关手续齐全，自己买好充换电设备
供电公司可以免费帮忙接电
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