营销至上Vs技术为王 长城比亚迪发展之路对比(2)

笔者试研判：

长城在未来2年至5年中想获得更好的发展，就必须要补课！补什么课？就是补在过去的10年中，长城忽略了核心技术研发的课。而与此同时必须要将新能源技术的研发，落实到具备销售能力的车型上，否则会在国家强制车企降低排放的标准中处于极其被动的局面。

比亚迪在未来2年至5年中想获得更好的发展，也要补课！补什么课？就是补在过去的10年中，品牌软实力的欠缺与车辆外观和内饰设计被忽略的课。

长城与比亚迪为了发展同样要补课，同样要进一步细化企业发展的脉络。在这点比亚迪拥有比长城更清晰的发展战略。传统车、电动车、混动车同步发展，传统车走量，电动车公交化，混动车市场化，用传统车占领市场用新能源车赚取利润。借此来达到一个长远发展的平衡。

以一名电动车网站评测编辑的角度来看，比亚迪在新能源领域的发展不仅仅是一种市场行为，更涉及到国家能源、战略态势以及国防安全范畴。说得直白些，中国拥有完全自主和可控的第三种能源解决方案，将是国家战略中重要的一环。从这点看，比亚迪只要坚持自己的道路就会取得成功。 而长城在传统车领域的优势只是暂时的领先，在新能源领域内完全不能与比亚迪相抗衡。如果长城要想获得长远发展恐怕要走的路会很艰难。

无论如何作为中国最具特色的两家民营车厂，在国有车企合资车厂的多方夹击下能够生存并发展至今都是难能可贵。但未来的发展如何还要看领导者的决策与自身硬实力与软实力了。