过往，因为欧美国家的传统汽车产业非常发达，对新能源车发展诉求淡保然而，随着利好政策的释放，有专家指出，推广新能源汽车将写入“十三五”规划
过往，因为欧美国家的传统汽车产业非常发达，对新能源车发展诉求淡保然而，随着利好政策的释放，有专家指出，推广新能源汽车将写入“十三五”规划，新能源汽车产业链有望长期向好。鉴于此，国外汽车品牌对于中国新能源汽车的态度开始有所转变。
德国大众就曾表示，中国是大众汽车最重要的市场，期望公司制定的新能源汽车方案满足客户需求。在广州车展上，纯电动车e-Golf、插电式混合动力GTE车型将会亮相大众汽车品牌展台。
宝马方面，X5插电混合动力版车型也将在11月20号开幕的广州车展上市。X5插混版的外观与目前在售的X5车型基本相同，其搭载的动力系统由2.0T发动机和电动机组成，车辆的综合续航里程超过800公里。另外，新车还有AUTO eDrive、MAX eDrive、SAVE Battery三种驱动模式供选择。
按照宝马此前发布的产品规划，未来将不断完善新能源产品的阵容，宝马旗下的车型也将全面普及插电式混合动力版本。BMW目前在中国的新能源产品选择包括3款纯电动BMW i3，插电式混合动力跑车BMW i8和BMW 5系插电式混合动力。业内普遍认为，宝马作为传统车企中的王者，在新能源汽车领域天然具有后发优势，将是未来唯一可与特斯拉一战的品牌。
谈到今后中国新能源车企的未来，张志勇称，特斯拉和比亚迪作为国外和国内比较有代表性的企业，虽然两车企的起步和战略的切入点不甚相同，特斯拉从高端切入，逐渐向中级车市场下探和布局，而比亚迪和大多数传统生产企业一样，从中级车市场起步，慢慢实现向高端市场的渗透和上行。但其共同点则都是真正埋头于研发和实干，致力于将新能源汽车产品做大做强，不像某些企业打着旗号赚补贴。
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