长城汽车
10月24日，长城汽车股份有限公司发布第三季度财务报告，三季度长城汽车主营业务收入同比下滑2.09%，净利润同比大幅缩水21.73%，降幅较第二季度继续扩大。
今年前三季度，长城汽车共实现营业收入425.86亿元，同比增长4.44%；净利润为55.86亿元，同比下降9.49%。
分析认为，长城汽车利润的下滑与其销量的下降密切相关。根据长城汽车官方披露数据，今年1~9月份，长城汽车(含皮卡)累计销售50.85万辆，其中，乘用车销量41.7万辆，较去年同期下滑了8.8%。
长城汽车的业绩高度依赖于哈弗H6这一款产品，业内人士认为，依靠一款产品拉动增长具有较高的风险。长城汽车本拟在年初时推出其首款B级SUV车型哈弗H8，然而目前已两次推迟上市时间，至今未能顺利上市。
江铃汽车
江铃汽车周二晚间披露三季度报告，公司前三季度实现净利润15.31亿元，同比增长21.59%；每股收益1.77元。1-9月，公司实现营业收入180.96亿元，与去年同期相比增长22.31%。
2014年前三个季度，江铃汽车销售了194854辆整车，同比上升约18%，包括72679辆JMC品牌轻型卡车，50399辆JMC品牌皮卡，20235辆驭胜品牌SUV，51505辆福特品牌商用车，以及36辆重型汽车。
江铃纯电动轿车入选第63批节能与新能源汽车目录。目前公司已经研发了全顺纯电动车、凯锐800纯电动车等车型，但目前暂无上市时间表，未来可能首先在将在物流、环卫领域推广。
此前，江铃汽车已取得了全顺纯电动服务车、江铃皮卡纯电动工程车、CV7纯电动车及CV9混合动力车的新能源汽车生产资质，并有少量批次的纯电动环卫车投入试运营。
一汽夏利
一汽夏利发布的2014年三季报，今年三季度实现营收6.66亿元，归属于上市公司股东的净利润为-2.6亿元；今年前三季度，营业收入22.42亿元，净利润为亏损6.9亿元。这是目前已发季报的上市车企中数据最差的一家。
从去年年底开始，一汽夏利业绩就一路红灯，不断登上上市车企“亏损王”之座。2013年，一汽夏利亏损4.8亿元，今年一季度亏2.02亿元，半年报亏4.35亿元，三季报将亏损扩大至7亿，年报业绩不容乐观。
安凯客车
安凯客车10月30日晚间披露三季报，公司1-9月实现净利润1851.60万元，同比增长172.96%，每股收益0.027元。公司前三季度营业收入为35.21亿元，同比增长25.65%。
据报告显示，公司报告期内营业外收入同比大增747%，主要是本年应收的新能源汽车政府补助及子公司处置非流动资产利得增加所致。
宇通客车
宇通客车公司前三季度共实现营业收入150.02亿元，同比上升9.8%，实现归属净利润11.27亿元，同比上升24.8%，扣非后净利润同比增长38%，对应EPS0.89元。其中三季度实现营业收入56.61亿元，同比上升41.3%，归属净利润4.30亿元，同比上升58.7%，EPS0.34元。三季度净利润增速大幅高于收入增速的主要原因是销量增长、结构向好导致毛利率提升所致。
三季度销量1.6万辆，同比增长35.5%，收入56.6亿元，同比增长41.3%，净利润同比增长58.7%，净利润增速超越收入增速，收入增速高于销量增速主要原因是新能源客车比重提升导致单车均价和毛利率提高。今年三季度新能源客车销量约1500辆，去年同期受政策影响新能源客车短期停售。
预计四季度新能源客车销量4000辆，11月、12月有望是新能源客车销售高峰期。2015年新能源客车销量有望实现50%以上增长。
中通客车
中通客车前三季度共实现营业收入27.57亿元，同比上升9.45%，实现归属净利润2.78亿元，同比上升224.42%。
中通客车8款纯电动车型进入第二批免征车辆购置税新能源汽车车型目录。
金龙汽车
金龙汽车前三季度共实现营业收入149.69亿元，同比上升1.83%，实现归属净利润1.35亿元，同比上升27.21%。
金龙汽车新董事长上任后大力推行的新能源客车战略初见成效。公司旗下18款纯电动客车，10款插电式混合动力客车入选工信部10月29日公布的第二批免征购置税新能源汽车目(第一批仅7款车型入围)，远超同行。从新能源客车四季度行业环境来看，新能源客车地方补贴将继续加大力度，公司2014年业绩将超越市场普遍的悲观预期。
亚星客车
亚星客车前三季度共实现营业收入9.08亿元，同比上升14.61%，净利润亏损7717.96万元。亚星客车一款纯电动客车入围第二批免征购置税新能源汽车目录。10月29日，亚星客车也中标扬州201辆新能源公交订单。
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