从数据上来看，新能源汽车产量增速明显加快，政策落地执行较好。据工信部11月发布的数据显示：根据机动车整车出厂合格证统计，2015年11月，我国新能源（600617）汽车生产7.23万辆，同比增长6倍。其中，纯电动乘用车生产3万辆，同比增长7倍；插电式混合动力乘用车生产7509辆，同比增长2倍；纯电动商用车生产3.09万辆，同比增长18倍；插电式混合动力商用车生产3893辆，同比增长97%。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前六批的国产新能源汽车生产6.87万辆，占11月产量的95%。
国内产品供应紧张
碳酸锂市场需求的增长自然导致价格上涨，这无疑对碳酸锂制造企业业绩有直接影响。事实上，这种市场需求的增长已经映射在相关公司基本面上，今年前三季度，天齐锂业实现净利润6127万元，同比增长150%；赣锋锂业（002460）实现净利润8458万元，同比增长41%。此外，证券时报.莲花财经记者从天齐锂业了解到，该公司自产的电池级碳酸锂等高品质产品供给趋紧，价格持续上涨。
自9月起，A股市场中的天齐锂业、赣锋锂业、西藏矿业（000762）等相关概念股异军突起，股价亦迅速拉升翻倍。
天齐锂业透露，公司射洪基地目前的碳酸锂设计产能为1.05万吨/年，江苏基地的设计产能为1.7万吨/年，都是以电池级碳酸锂为主。目前，天齐锂业碳酸锂产品供应趋紧，公司射洪生产基地的碳酸锂生产线满产，江苏基地碳酸锂生产线尚未达到设计产能，正在对局部进行技术改造。
无独有偶，国内锂深加工龙头赣锋锂业也在投资者关系活动记录中表示：由于电动汽车产业的爆发式增长，目前公司年产5000吨碳酸锂仍供不应求，主要采用卤水提锂技术。
目前，赣锋锂业主要锂盐产品产能利用率均达到90%以上，其锂盐项目设计新增碳酸锂产能6000吨/年，但由于上游原材料瓶颈问题，目前尚无法投产。
巨头扩产不容小觑
上述行业研究员表示，碳酸锂价格的暴涨暴跌不利于行业健康发展，2014年由于行业无序竞争严重，产品价格普遍较低，碳酸锂生产企业普遍微利或亏损。需要警惕的是，目前国际上盐湖厂商正在实施或计划实施的扩产规模不容小觑，随着这些产能的达产释放，供需将重新回归平衡，市场价格也将回归正常。
根据公开资料显示，全球锂资源76%分布于盐湖，24%为矿石。而中国锂资源储量约占全球17%，以盐湖资源为主，但受天然自然条件、技术水平、产品质量稳定性等因素的影响，开发进程缓慢。
在全球锂资源供应市场，三大锂盐产品生产商SQM、FMC和Albemarle占据了大部分市场份额，国内碳酸锂需求快速增加，依赖海外进口。其中，20世纪90年代SQM在盐湖卤水提锂技术方面实现突破，其碳酸锂生产成本大幅降低。随后，国际卤水提锂巨头采取低价策略进入市场，大部分中国矿石提锂企业被迫退出市场。
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