随着9月1日实施的免征车辆购置税政策，政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案，以及废止地方新能源汽车推广目录、打破地方保护等举措，都将激发起新能源汽车消费的热潮。
新能源汽车品牌分析
数据来源：全国乘用车市场信息联席会 制表：电动汽车时代网
今年8月，我国主要新能源汽车品牌车型销量超过4000多辆，环比增长9.4%，其中排名前十的企业分别是比亚迪、广汽丰田、奇瑞、众泰、北汽、一汽丰田、江淮和上汽荣威。比亚迪有两款车型进入前十名，稳居首位的依然是比亚迪秦，8月销量达到了1316辆，约为第二名众泰知豆E20的一倍多。北汽E150 EV销量则较上月有大幅度的提升，凯美瑞尊瑞混动版和奇瑞QQ3电动版则分别位列四、五名。
数据来源：全国乘用车市场信息联席会 制表：电动汽车时代网
8月份，比亚迪明星车型秦继续领跑我国新能源汽车市场，8月销量达到了1316辆，环比增长19.6%；而另一款纯电动车型e6的表现也不俗，8月售出了212辆，环比增长2.9%。可以说在购置税减免等政策利好条件下，比亚迪继续稳坐国内新能源汽车销量的头把交椅。
比亚迪董事局主席王传福预计，今年新能源车收入将突破100亿元大关，考虑到整个汽车业务收入在200多亿，预计未来新能源车收入将达到汽车业务的半壁江山，上半年这一比例为20%左右。
8月初，比亚迪与广汽正式达成战略合作，双方将共同出资设立广州广汽比亚迪新能源客车有限公司，广汽比亚迪注册资本3亿元，比亚迪和广汽集团分别按51%和49%持股比例分期注资。
面对e6和秦销量的不断提升，比亚迪的电池产能愈发紧张，为此比亚迪决定在全球范围内新建两座电池工厂，其中一座位于深圳坑梓基地，主要用于满足国内车辆生产需求。同时，比亚迪还进一步扩充海外市场，今年7月其与巴西出口与投资促进局签订协议，在南美建立一座新工厂，用于投产磷酸铁钴锂电池项目。可以说在新能源领域前景一片大好的形势下，比亚迪正不断加快脚步。
数据来源：全国乘用车市场信息联席会 制表：电动汽车时代网
广汽丰田旗下唯一的一款新能源车型凯美瑞混动版市场表现不俗，虽然不是插电式混合动力车型，但良好的节油率还是令其在我国的新能源汽车市场拥有较高的市场份额。8月销量为599辆，环比下降约10%，前8个月累计销量达到了4128辆，成功跻身总榜单第二名。
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