近日，科技部电动汽车分时租赁项目正式启动，标志着电动汽车分时租赁首次进入公务用车领域。这也是２０１４年７月《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》及《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》发布以来，中央部委的首个公务电动汽车分时租赁项目。
全国政协副主席、科技部部长万钢表示，科技部电动汽车分时租赁站是贯彻落实国务院关于公车改革意见推出的举措，公务出行自己付费，希望大家多用公务租赁车。
公车改革首试水
近年来，关于公车改革、如何改革的话题成为社会关注的热点。２０１４年７月，国家机关事务管理局、财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委联合发布《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》，明确了政府机关和公共机构公务用车“新能源化”的时间表和路线图，要求２０１４年至２０１６年公务车采购中新能源车比例不低于３０％。同时要求政府机关及公共机构新增或改造停车场，应当结合新能源汽车配备更新计划，设置新能源汽车专用停车位并配备充电桩等。
而在《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》发布几日后，中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》也明确，车辆配备优先选用新能源汽车。
据了解，作为国内首个公务电动汽车分时租赁项目，科技部电动汽车租赁站已经配备了北汽ｅ１５０、比亚迪ｅ６等１０款不同品牌和车型的纯电动汽车和１９个充电桩，并引入名为“ＧＲＥＥＮＧＯ”的电动汽车分时租赁项目。该项目共计整合四个系统，包括提供充电桩建设、充电桩管理系统的国电南瑞，提供业务基础数据的西山平台，对用户预订等对业务进行全面管理的绿狗公务车管理系统，以及提供现场订车、钥匙识别的绿狗管家钥匙管理系统。
“在推进公车改革方面，电动汽车分时租赁优于公共交通服务，可以实现一对一服务，而成本则大大低于传统公务配车。”在中国汽车流通协会常务理事贾新光看来，电动汽车的使用率可以提升２－３倍，但使用成本仅是传统汽车的２０％。此外，分时租赁模式可选择在公开透明的互联网平台上运行，有助于政府对公务车的管理。
“由于政府用车一次性购买的数量会远超私人购车者，而且目前很多政府机关单位都是集中办公，包括充电设施等的集中建设也就不再成为问题，这也会让充电设施建设企业有更高的积极性。”知名汽车评论员张志勇表示，如果政府用车先行使用电动汽车，会对市场起到巨大的示范效应，引领私人用车跟进。
分时租赁风生水起
“加大电动汽车市场推广力度，选择分时租赁或成为当下不二之选。”国家８６３“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚认为。
据了解，分时租赁是租车行业新兴的一种租车模式，倡导由若干个消费者共同使用一辆汽车。租赁者可以像租赁自行车一样租赁电动汽车，按个人用车需求预订租车的时间，按小时收费。
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