利好政策频出 使用天然气重卡还需因地制宜(2)

此外，业内专家指出，相比同排量的柴油机，虽然天然气发动机的动力会有一点差距，但是并不像大多数用户想象的那么大。因为如今天然气发动机技术已经成熟，几乎都是根据天然气的燃烧特性进行全新整体设计而成。其功率、扭矩等特性曲线与普通柴油发动机非常接近。惟一不同的就是燃烧方式，天然气发动机的燃烧方式是点燃，所以其低速扭矩特性没有普通柴油发动机好，因此，低速启动、爬坡性能，会比同功率柴油发动机有一点差异。如果用户是在云贵川的弯道、坡道比较多的地方运输，建议还是不要用天然气重卡。

■成本因素不可忽视

天然气的价格优势与政策推动，是今年上半年天然气重卡市场回暖的重要推手。比如在气源丰富的地区，气价较低，用户使用天然气重卡的运营成本也会相应减少。而这一部分成本，恰恰就是用户最为看重的。

“运输行业竞争激烈，运价一直比较低，燃气车的运输成本相对于燃油车有一定优势，我也在考虑将现在的柴油车换成燃气车。”来自山东的卡车用户薛玉峰告诉记者，他平时的运输路线是从山东到新疆，如果使用燃气车，往返就能节省费用5000元，一个月跑四趟，就能省下整整两万元。

重卡生产厂家也非常看好天然气重卡的市场前景，并正在为此积极做准备。据蒋建华介绍，红岩推出的杰狮LNG产品标载百公里耗气量仅为35千克，与国内其他产品相比，耗气量低4％。；相比柴油，每年大致可节约成本13万元左右。值得一提的是，全国有上千家服务点可以对天然气重卡进行维保，与柴油车一样方便。

此外，杨再舜还特别强调，政策是天然气车发展的重要影响因素，一旦燃气价格没有明显优势，又没有燃气车的购车补贴，天然气车的发展就该动力不足了。