中国电池杂志-中国电池网5月23日讯（肖何 陈语 江苏泰州报道）2016年，时间将过半，新能源锂电产业喜忧也参半：碳酸锂等电池材料价格的高居不下、新能源汽车骗补事件的持续发酵；业绩大幅增长甚至超去年全年的一季报、资金继续扎堆的锂电池板块；动力电池路线的热议、异常凶猛的重组并购；新能源汽车补贴政策的变动、动力电池新国标的变局……站在了风口上的新能源锂电产业，将走向何方？
近日，中国锂电新能源产业链调研团、锂电“达沃斯”论坛/电池百人会秘书长、中国电池网创始人/董事长于清教一行应邀在江苏泰州经济开发区调研，拜访了江苏智航新能源有限公司（以下简称“智航新能源”），力求探寻行业、公司真相，反馈行业声音，报道典型案例，从一线企业的生存现状，探寻整个行业未来发展大势。
公开资料显示，智航新能源成立于2012年7月，注册资本7880万元，厂区共计105亩，是一家专业从事锂电池产品研发、生产和销售的企业，产品覆盖锂电池、电池组等产业链上的各重要环节。
智航新能源自成立以来，通过与中国科学院及哈尔滨工业大学等多方面的联合研发与技术合作，已经形成一套新颖的制造方法，目前产品的各项性能及指标已全部达到国内外领先水平。公司坚持以人为本，其中专业致力于产品研发的博士2名，研究生12名，本科以上学历的各项专业人才占总人数的30%以上。目前企业已经拥有专利10项，产品主要应用于智能数码、通信储能、电动工具、电动汽车等行业和领域。
扩能增效 3年实现三次产品转型换代
随着企业不断加大科研投入、强化产品创新，锂离子电池产品的销售市场也更加广阔，扩能增效也成了企业的当务之急。
江苏智航董事长周发章
智航新能源董事长周发章介绍，从2013年底至今不到三年的时间，智航新能源共进行了三次生产线扩能增效、完成了三次产品更新换代。从便携式数码电池，逐步转换为倍率型工具电池，再到车载锂离子电池。智航新能源规划动力电池产能日产50-55万只，目前已形成日产25万只动力型18650电池的生产能力。今年智航二期正式投产后，6月份将形成日产45万只动力型18650电池的能力，待产能完全达效后将日产55万只。
智航新能源初期将产品定位于主打中高端数码型锂电池，但随着数码型锂电市场的逐渐饱和，再加上数码型锂电池技术含量低、利润不高等因素，企业发展一度走入瓶颈。2015年，智航新能源广泛调研市场，了解到倍率型电池产品在电动工具市场已经占有一定的市场份额。高倍率型电池相比于数码容量型电池，其瞬间放电电流和持续放电电流更大，循环寿命至少提高50%，耐高温能达到70℃，而数码类电池只有室温20℃左右。智航新能源瞄准这一市场市场，积极上马新项目，主动改变公司产品结构，投资4000多万元用于设备的采购，并组织技术人员对电池的技术要求进行攻关。由原来主打数码型电池转为倍率型工具电池，完成了第一次完美转型。
据了解，智航实施的锂离子电池技术改造项目总投资约5亿元，规划面积105亩。一期工程占总规划面积65亩，历经470天完成一期土建、生产线布局、设备采购安装、调试等，于2013年11月21日正式投产。企业先后购置8条全自动锂电池生产线，引进了全自动制片卷绕一体机、全自动注液系统、在线检测系统等先进设备，重新布局生产线，将第一条生产线由原来的日产6万只18650锂电池扩充到10万只，2015年中旬该生产线再次扩充至日产25万只。
随着新能源汽车产销量越来越好，给整个产业链带来快速增长，市场嗅觉敏锐的周发章又瞄准动力电池市场，快速开建二期工程。智航新能源二期基础工程项目占地面积40亩，建筑面积19800㎡，计划新增厂房3栋，用于组建智航制造二部。“目前二期设备已陆续进场安装调试中，预计本月末正式投产，投产达效后将形成日产30万只动力型18650电池的能力，届时智航总产能将达到日产55万支的生产能力，成为圆柱型动力电池同行业全国第一的产能水平。” 周发章表示，“到目前为止，我们整个生产线的各个硬件设施在同行业可以说是数一数二的，短短一年，进行两次大规模提产，这样的速度是惊人的。”
调研团参观企业二期筹备情况
智航新能源就这样不断地在压力中增动力，在转型中求发展，已经跟国内的一些新能源客车厂、物流车（厂）签订了合作研发协议，产品得到了诸多客户单位的一致好评。目前的客户订单量，按照现有产能已经供不应求。
安全高效 新三板挂牌上市进程已开启
目前国内锂电池上下游产业链公司有将近300家，随着企业的大规模扩产，动力电池出现结构性产能过剩已经成为业内共识，未来想要抢占市场，还是要靠高端产品。另外，随着动力电池产销量的大规模放量，安全问题也日益得到重视。
“智航新能源从一开始就按照三星、LG等国际先进企业的标准要求自己，走高端路线。公司主要做三元锂电池，同样的电池规格，在容量上下功夫，往2800mAh乃至3000mAh以上发展。”周发章介绍，智航新能源自主研发并批量生产动力汽车用18650锂离子电池，单颗容量达到2.6Ah，可较大幅度提高汽车续航里程。在100%DOD（即电池每次放出的容量为100%）下，该款电池循环寿命大于1000次，电池内阻低，产热少，能够承受高强度高频率的振动，保证了车辆行驶过程中的高温安全性能。此外，该款电池采用陶瓷涂覆及阻燃型电解液，提高了车辆在发生碰撞及意外情况下电池的安全性能，做到不爆炸不起火。
关于动力电池安全问题，周发章还表示，由于新能源汽车产品直接面向消费者，关系到生命安全问题，不光产品生产安全要做好，售后安全保障也需有保障。智航新能源生产的电池，从电池材料、生产制造、品质检测到售后管理，每一个环节都可以追溯来源，责任到人，每一批产品都严格监控，将安全隐患降到最低。
“目前国家政策利好，市场发展势头大好，智航新能源准备大干一场！”周发章对于动力电池的发展信心十足，他表示，目前最困难的时候已经过去，关键是产品的走量、产能的释放。未来，智航新能源将借助资本市场力量，实现企业跨越发展，挂牌上市已成为公司的战略目标。2015年年初智航新能源便开启了新三板上市进程，计划2016年5月底完成股改，10月份将完成挂牌。一旦智航新能源推开了资本市场的大门，成为上市公司中的一员，将会借助资本市场金融杠杆的作用不断使公司在新能源锂电领域做大做强。
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