节能40%左右、减排90%，而且基本不受充电桩设施影响，有3种充电方式可供选择。什么样的车能达到这样的水平？根据江苏省吴中公交公司提供的数据，海格ISG混联直驱插电式混合动力客车可以达到。
2014年1月7日至1月14日，海格插电式混合动力公交KLQ6119GCHEV1A投入吴中公交505线路试运营，从越溪首末站至灵岩山首末站，该线路共41个站点，每日运行212公里。经试用，未插电式情况下，平均百公里气耗为22.03公斤（运行里程1272公里，总气耗280.21公斤），与同线路11.5米LNG公交比较（百公里气耗为34.56公斤），节气率达到36.26%。在插电情况下，节气率可达 41%。节能效果突出，稳定性好。
插电式混合动力潜力无限
今年初，我国明确了新能源汽车的补贴政策，普通混合动力不再享受国家补贴，插电式混合动力和纯电动汽车才能获得补贴。由于插电式混合动力汽车节能效果更突出，比纯电动汽车受到的限制更少，因此更具有市场推广前景，成为目前各厂家竞逐的主要新能源车市场。
在客车领域，很多企业都在开发普通混合动力和插电式混合动力以及纯电动车技术，但性能有很大差别。2013年上半年，国内市场所售的普通混合动力公交，均为皮带传动发电机技术，简称BSG混联系统。
性能优异是用户青睐的基石
海格客车是国内较早研发新能源客车技术的企业，联合国[微博]内众多知名高校，如清华大学、上海交通大学、北京理工大学、上海同济大学等，拥有雄厚的专业研发能力，获得多项专利，产品得到市场的认可，目前普通混合动力和插电式混合动力客车的市场保有量已经达到3000辆。
海格插电式新能源
4G对于手机用户来说，是流畅的上网体验，ISG对客车用户来说，则是舒适的驾乘体验、强劲的动力、节能40%、减排90%等良好的节能减排效果。
海格ISG系统由驱动电机、发电机，电池、超级电容，整车控制器，电动转向机，零部件系统控制器组成，拥有电动转向、制动能量回收、怠速起停、跛行回家、智能电驱动等9大功能，具有油耗低、驾乘舒适、节能减排、高性价比、安全可靠5大功效。
以节能为例， 海格ISG技术的纯电起动功能，可以节油10%，怠速起停功能可以节油11%，制动能量回收可以节油2%，海格电控系统的智能运行策略也可以节油4%，各项节油措施合计可以节油40%，效果十分明显。
以驾乘舒适性为例，海格ISG技术通过智能控制，让发动机始终处在最佳运行状态，可以降低发动机噪音，并减少共振现象；纯电起动，可以让车辆没有换挡的顿挫感，并降低车辆噪音；线性控制再生制动技术，可以减少刹车时的“点头”现象；时间积分智能空调能让车内温度恒定，感觉舒适。
在操控性方面，海格ISG插电式混合动力客车如同传统AT变速器公交车，让驾驶员比传统车更容易操控新能源车辆。
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