电池网注意到，近日，根据工信部最新机动车公告与大众汽车官方配置信息，大众旗下帕萨特 ePro、途观 L ePro 、探岳L PHEV、迈腾 PHEV四款全新插电混动车型正式上市，全系搭载欣旺达提供的22kWh磷酸锰铁锂（LMFP）+三元锂混合电池包，其中磷酸锰铁锂正极材料统一由容百科技（688005）控股子公司天津容百斯科兰德供货，实现磷酸锰铁锂材料在合资车企规模化装车的里程碑。
据悉，此前一汽及上汽大众混动车型多采用传统三元正极材料，伴随新能源市场竞争加剧，车企急需平衡续航、安全、成本三大核心需求，LMFP混掺三元方案成为品牌迭代核心选择，大众汽车正式搭建全新磷酸锰铁锂材料供应体系，所有车型配套磷酸锰铁锂原料均锁定容百斯科兰德。
电池及材料方面，22kWh磷酸锰铁锂+三元锂混合电池包支持50kW快速充电技术和3.5kW外放电技术，完美适配新国标与长距离出行需求。容百斯科兰德LMFP技术已获得车规级验证，是行业内首屈一指的动力领域LMFP正极材料供应商。
磷酸锰铁锂作为磷酸铁锂的升级产品，不仅可以纯用发挥更高的能量密度 ，还可与不同材料混掺，提升安全性和低温性能，与三元混掺能提升安全性能且降低瓦时成本，与锰酸锂混掺能提升容量、安全性及解决过放问题。
据统计，2025年全球磷酸锰铁锂产量约2.85万吨，同比暴涨206.5%，随着产业化全面落地，向后将迎来需求爆发。面对这一趋势，容百斯科兰德正依托先发技术与产能优势，积极协同上下游伙伴，以把握该材料大规模应用的市场机遇。
放眼整个乘用车市场，磷酸锰铁锂已获得多家主流车企认可。吉利、奇瑞、鸿蒙智行等品牌近年陆续推出搭载磷酸锰铁锂材料的车型，包括宁德时代（300750）、欣旺达（300207）在内的头部电池厂商也纷纷加码该赛道，标志着磷酸锰铁锂作为新一代正极材料正从技术储备走向大规模应用。
锂电行业分析人士普遍认为，磷酸锰铁锂正迎来产业化拐点，是兼顾安全、成本与低温性能的最优解。大众汽车多款车型落地应用，进一步印证了磷酸锰铁锂的产业价值。
随着产业链持续成熟，叠加多家主流车企、头部电池企业的加持，这款材料的市场空间不断拓宽。结合行业数据，未来数年磷酸锰铁锂将保持高速增长，容百斯科兰德也将依托技术与产能优势，携手合作伙伴持续深耕赛道，助力新能源产业高质量发展。
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