尽管拥有诸多逆天黑科技，但售价已经逼近豪华品牌的比亚迪唐仍要面临不小的挑战，与大多数中国车企都将重心放在入门级新能源领域不同，此前一直在中低端市场徘徊的比亚迪能否借唐实现弯道超车，需要时间和市场来印证。
在酝酿了长达一年之久后，比亚迪唐最终还是选择了主场发布，27.98-51.88万元的虽然还是有些出乎意料，但也在情理之中，毕竟这是一款可以秒杀保时捷迈凯轮等超跑的神车。而透过这款逆天级别的神作，我们看到的是比亚迪誓做全球高端新能源汽车领军者的野心。
电力疯子造逆天科技
在很多人眼里，比亚迪就是中国车企里的技术宅男，不修边幅但却实力过硬。可以说比亚迪对电力科技的研发已经到了癫狂的程度。王传福不止一次在官方发布会上声称，未来比亚迪就是要用电解决一切汽车驱动的问题，这句话现在看来似乎一点都不大。
丰田用了几十年研究混合动力，才换来了今天举世闻名的双擎；而比亚迪仅仅花了几年，就已经拥有了三擎技术。作为全球首款三擎四驱双模SUV，唐搭载了比亚迪自创的极速电四驱技术，配合三擎动力，最大可迸发出371Kw的最大功率和820Nm的峰值扭矩。如此性能也让唐成为了第一款步入比亚迪542战略的车型。
为了炫耀自己的电池功力，比亚迪还为唐配备了“移动电站”，使用独立于汽车电瓶的一个蓄电池，官方宣称其最大带载能力为3.3kVA，放电电压是220V，也就是说可以为电磁炉、电冰箱这些家用电器供电，毫不费力，真乃野外露营神器。
使出浑身解数秀配置
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