比亚迪唐下注高端新能源车，50万的比亚迪能买吗？(2)

　　当然，比亚迪显然并不会满足于单一动力系统的领先，在其他科技配置上，唐几乎亮出了比亚迪近些年在市场中打拼换来的全部家当，包括PM2.5绿净系统、三项记忆联动系统、云服务、遥控驾驶，12.1英寸超视觉TFT全液晶数字仪表，10.2英寸可触电容屏，行车记录仪、Keyless智能钥匙系统等。

　　在越野性能方面，唐也没有辜负作为一款SUV应有的素质，得益于极速电四驱20毫秒超快的响应速度，唐的操控性更好、通过性更强。除此之外，唐还搭载了ATS全地形模式，拥有普通、沙地、泥地、雪地等道路驾驶模式，以前只在路虎等豪华SUV上看到过这项功能，如今比亚迪也装备上了，不能不说是业内一大创举。

　　50万的比亚迪能买吗

　　再回到唐的价格来看，卖到50多万的比亚迪是否值得购买？如果仅从售价衡量，如今在国内市场中50万足以买到ABB中的不少SUV款式，而像雷克萨斯、沃尔沃等二线豪华品牌就更不在话下，相比这些车型，比亚迪唐在品牌号召力上明显不足。

　　此外，在整体质感上，比亚迪唐也欠缺火候，不论是造型设计，还是动态行驶的顺畅度，比亚迪唐似乎都无法给人留下高级的印象。而在安全性能方面，唐虽然坐拥4.9秒的百公里加速时间，但关键时刻能否刹得住？想必不少人都会有这样的疑问。

　　最后，即便比亚迪的极速电四驱技术过硬，但现实情况是，目前市场中传统机械四驱仍占主流，消费者是否敢尝试电四驱这项新兴技术还是个未知数。就像当初电子手表替换机械手表的一部分市场，势必要经历相当漫长的过程。

　　总结：

　　尽管拥有诸多逆天黑科技，但售价已经逼近豪华品牌的比亚迪唐仍要面临不小的挑战，与大多数中国车企都将重心放在入门级新能源领域不同，此前一直在中低端市场徘徊的比亚迪能否借唐实现弯道超车，需要时间和市场来印证。