10月24日，在众泰云100上市发布会上，省经信委主任谢超英为长沙众泰授予“省级企业技术中心”牌匾。徐咏 摄
“今年想过给老婆买一台纯电动轿车代步，一想到都不知道在哪里可以充电，各种担心，就只好算了。”被问及是否会选择购买纯电动车，在长沙河西大学城开服装店的李老板一脸可惜。
李老板的心态，在消费者中颇具代表性。
环保、节能、经济、便捷，且具备后发赶超的产业潜能，新能源汽车被政府部门大力推广，众泰汽车等一大批优秀厂商积极跟进，消费者也充满好奇。但要市场普遍认可，新能源汽车还有一段长路要走。
充电难、续航里程短、价格高，在长沙众泰汽车工业有限公司总经理苏金河眼里，这是阻挡新能源汽车走向普罗大众的“三座大山”。
“世界上本没有充电桩”
大面积推广新能源汽车，充电难是第一座大山。
长沙近日公布新能源汽车补贴方案后，不少市民的咨询电话打进了市政府职能部门。针对消费者对充电的担心，长沙市政府一位相关官员认为无需多虑：“到底是电动汽车满街跑了，才会有大量充电桩出现？还是充电桩先大量涌现，才会有市场井喷？这是一个先有蛋还是先有鸡的问题。”
“世界上本没有充电桩，电动汽车多了，就有了充电桩！”新湖南人苏金河，多年行伍和商旅生涯历练，让他本人也充满战略上藐视敌人的英雄主义情怀。
这句借自鲁迅的名言，体现出苏金河在战略上的无比自信。其底气，来自于战术上对技术实力的重视。
今年10月24日，长沙众泰联手青岛特锐德、湖南经济技术公司，着手在长沙城区建设“汽车群智能充电系统”，一揽子解决充电难的问题。
“云100匹配了全世界首创的电动汽车群智能充电系统，技术水平全球领先。”苏金河介绍， 对10台以上需要充电的车群组，电动汽车群智能充电系统通过云平台进行管理，充电桩提供高压供电、交直流供电和接入设备，车主不需要带充电设备，跟燃油汽车加油一样方便。
汽车群充电系统是将各个充电桩的供电电路、充电控制电路和区域监控模块都集成到一个多功能充电箱内，充电终端仅留充电插头，不仅降低了充电设施造价，还实现了集中管理和有序充电。
为方便车主，长沙众泰开发了“充电大管家”，车主只需“下载手机APP—注册账号—预存金额”三步，便可以享受定位和预约充电服务，监视和管理整个充电过程。
“在未来，随着电动汽车成为主流，我们将实现无桩充电，采用更小巧的充电终端，为城市节约更多空间，为消费者提供更多方便。”苏金河说。
在明年6月之前，长沙众泰计划在长沙建成2000个充电桩，而株洲和湘潭的充电桩建设也将同步进行，可基本满足长株潭地区纯电动汽车的充电需求。
联手顶尖专家，制造行业先进技术设备，湖南汽车产业有望借众泰汽车的推广实践，率先解决充电这第一大难题。
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