说CES是半个车展，这话一点都不假。虽然一周后北美车展就将开幕，但是一点都不影响厂商在CES上秀肌肉，而且像福特这种从2007年就参展的老牌厂商，还就是执著的认准了拉斯维加斯这片土地。
再看本届CES汽车科技方面的趋势，足以涵盖这一整年该领域的发展动向：新能源、无人驾驶、手势控制、语音操控，你能想到的都有，从芯片设计到整车展出，各个环节都显得诚意满满。如果要我来总结趋势并进行盘点的话，那就是汽车科技不断在挑战人们的认知和法规的界限，很多以前出现在科幻片中的场景，都已经能够实现了。这样看来，CES不仅是科技界的风向标，更是汽车科技圈的年度首秀。
纯电动车成为“网红”
如何成为一名“网红”，首先得人气高，其次得颜值高，再有就是得围着一帮人爱看你吧。在这方面，法拉第FFZERO1概念车就是CES上不折不扣的“网红”，它具备上面说的所有条件。
据说想要挤到展台一睹尊荣，得拿出咱们春运挤火车的力气来，可见人气有多高。由于其彪悍的性能以及乐视投资的中国背景，因此成为CES上最热的展台。
不过展前法拉第放出话来要挑战特斯拉，但由于只是概念阶段所以完全构不成威胁，而“不量产”这三个字很容易和“吹牛逼”划上等号，所以法拉第要挑战的并不是特斯拉，它代表的其实是电动车的崛起，要挑战的是整个传统汽车产业，这才是它受到追捧的主要原因。
当然你可以说法拉第2018年之前量产都做不到，谈的都是空话，那么雪佛兰Bolt可是当下除了特斯拉最火的纯电动车了，是的，它又来到CES了，这些年通用几乎带着它参加了全世界的所有汽车和科技展会。
与法拉第的空中楼阁正相反，通用这次是带着Bolt量产车来的，它比法拉第更务实，比Model S更廉价，也是除特斯拉以外少数续航里程超过300公里的纯电动车型，它代表的是纯电动车颠覆传统汽油车的一个现实，我相信到2017年底的时候，Bolt的销量一定错不了。
一虚一实，你可以看到为何车企愿意来CES，因为这里没有汽油车的叫嚣，你可以安安静静的在拉斯维加斯讲你的电动车故事。虽然这次特斯拉没带来新品，但从CES可以看出，2016年电动车的份额还会继续增长，同时价格也会进一步降低。
汽车和智能家居对对碰
你能想象坐在家里沙发上遥控汽车吗？我说的不是装南孚电池的遥控汽车……好吧，我承认用手机遥控查看车辆状况不算啥新鲜事了，但在车内遥控家里的电器呢，这就有点匪夷所思了，而这也是本次CES呈现出来的趋势。
其实智能家居与智能汽车这两个看似风马牛不相及的事物，有一样是共同的，就是它们都是屏幕的延伸，客厅被称为第三屏，而汽车则是第四屏，屏幕代表了体验与智能，所以二者可以被连接起来。
福特在CES上宣布，Sync Connect车载系统将支持亚马逊Echo及其语音助手Alexa。通过Sync Connect连接，用户可以通过Echo的Alexa语音助手在家中启动福特汽车、监控车辆位置；而在车内，则可使用AppLink应用与Alexa沟通，控制各种智能家居设备，形成有效的双向沟通互联体验。
此外，大众也发布了第一辆物联网汽车BUDD-e，你可以在车里打开家中车库的大门以及通过摄像头查看家中冰箱里是否还有食物，在回家之前到超市提前购买。
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