格林美是国内环保再生行业的龙头企业，张宇平介绍，其动力电池回收业务在2019年开始实现盈利，距离最初投产相隔3年时间。“格林美的优势在于做废电池回收利用起家，已经积累了20年经验，此外还有家电回收、报废汽车等产业布局发挥协同作用，以此带动动力电池的回收。”
对于电池回收企业来说，技术提升是破解当下难题的一把利剑。张宇平表示，对于梯次利用而言，要解决的问题是如何实现快速、准确的检测，并匹配适用的场景；而在再生利用的路线上，对精确到微米级别的电池材料进行破碎分选和高效提取资源，以及安全环保地处理废渣是当下的难点。“这个产业发展时间还很短，现在大家都是一边回收处理，一边做研发。”
深汕特别合作区乾泰技术有限公司去年底上榜了“白名单”，其自主研发了柔性电池包拆解产线，即借助人工智能的自动化技术，用一条产线拆解不同类型的电池包，以此化解手工拆解的安全隐患，并提升生产效率。但公司相关负责人称，由于电池来源及品类纷繁复杂，工艺技术又不断发生变化，因此在实际生产过程中仍随时需要根据来料调整产线。
除技术突破之外，回收企业要想获得更大的空间，如何在产业链上“精准卡位“至关重要。李梁认为，未来随着换电模式、终身质保等服务的推出和演化，电池会从分散的各个角落逐步集中到整车厂和电池厂，而由于整车厂一般会把电池的售后交给电池厂，电池厂将成为梯次利用当仁不让的主体。首先电池厂具有技术优势，可以轻松破解很多拆解难题；其次电池厂能够精准地对电池进行残值评估，实现价值最大化。处于梯次利用产业链上的企业，应更多地考虑如何与电池厂抱团。
在褚兵看来，目前做动力电池回收的企业很多都变成了被动的执行者，并没有形成基于电池全生命周期的行业发展思维。他认为电池在被生产出来的那一刻起就已经定性了，如果等到电池到你面前时再去布局再去想，已经晚了。只有深度参与产品的研发和应用研究，才能更好地掌握电池状态和下游场景，在后续的应用中掌握主动权。“目前我们已经参与到了储能领域、参与到了电池包的制造和供给，并且通过大数据中心将电池纳入监控平台，把价值链布局得更广后，就可以实现各版块利润互补，怎么可能不盈利呢？”
对于摸索前行的正规企业而言，斩断电池回收的灰色地带、建立透明可溯源的电池数据体系是共同的呼声。“赋予电池唯一的身份识别码，让电池的每个流通环节来源可查、去向可追、节点可控，相信小作坊横行、电池残值评估等很多问题就能迎刃而解。当然这需要一个过程，只希望这个过程不要那么长。”刘东告诉记者。
除此之外，社会公众环保意识的觉醒将是更加漫长的道路。记者了解到，在一些发达国家，废旧电池回收体系已经成熟。例如美国国际电池协会建立起“押金制度”，消费者在购买电池产品时，需要向出售方支付一笔押金，待报废电池回收后，出售方把押金归还。在日本，国民具有良好的回收意识，电池制造厂的每一个销售网点都成为逆向归还废旧动力电池的窗口。
“我们希望有朝一日，国内公众能够不依靠政策束缚，自觉践行环保观念。到那个时候，我们这些大型回收企业的春天就来了，但在这之前，我们还要活着。”吴颖称。
（应采访对象要求，文中吴颖为化名）
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