他认为,目前国内企业对三元锂电池的布局进入,如果长时间将此事搁置,将会影响整个新能源电动汽车产业的发展和进步。“目前,锂电池企业纷纷加快

他认为,目前国内企业对三元锂电池的布局进入,如果长时间将此事搁置,将会影响整个新能源电动汽车产业的发展和进步。“目前,锂电池企业纷纷加快三元锂电池的布局,产业前景广阔。同时,锂电池的发展与电动汽车的发展密切相关,动力锂电池产业的发展将直接促进新能源电动汽车业的规模化。而我国在此事的调查上用时过长,且将继续拉到本土车企与本就掌握核心技术的外资厂商的差距。”他建议,业内各界的争议焦点不应该放在工信部是否该介入上,而应敦促工信部尽快完成调查,并提出解决方案。

据了解,经过20多年的发展历程,我国已经形成了完整的电池技术链和产业链,但在制度和监管上尚不完善。

中国电池网(微号:mybattery)创始人、锂电“达沃斯”组委会秘书长于清教认为:“行业发展必须开放、包容,在电池材料选择上,应允许百家争鸣。产业在发展初期势必会遇到各种问题,企业需要在发展中创新,国家可以引导,但不要让无形之手束缚行业发展。”

关于工信部所担心的电池安全问题,行业人士建议对已获得认证的企业重回目录,与此同时,成立由政府、学界及企业组成的小组共同研究提高安全性的新标准,根据新标准对所有产品进行评估认证,再据此制定新的目录。 

[责任编辑:赵卓然]

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