充电桩的安装申请一直没有批下来，问题就出在线路怎么排，电表装哪里，都没有明确标准，物业和电力公司始终无法达成一致。“供电局他们不同意我装，一定要装到集体的配电房里面，自己有固定车位的，还不好装吗？所以我有点想不通。”
新能源车火热背后还需冷思考
2015能否成为新能源汽车的普及年？江淮汽车董事长安进认为，目前，新能源汽车产业链上仍有几大亟待解决的问题。“首先就是成本问题，主要指的就是购车成本，市面上高大上的产品确实炒的很热，但是平民百姓买的并不多，老百姓不愿意买，成本就很难下降。其次是技术问题，我们现在需要不断的突破，与燃油车相当的使用里程续时里程和使用寿命。三是社会的使用环境问题，充电桩和充电站的建设缓慢。最后，商业模式创新，主要要依赖政府的补贴，还无法实现独立经营。”
2014年新能源车市场的火爆，很大程度上得益于国家在产业政策上的扶持，而对于行业自身的发展，业界仍然不乏担忧。第一电动网CEO庞义成说：“虽然市场比2013年有巨大的飞跃，市场的火是真的火，还是仅仅是在被政策，被补贴催生的表象的火，这个问题我们要深入思考，没有任何一个产业能够靠补贴长期维持。”
新外，配套设施建设仍是关键。目前来看，制约消费者购买的最大问题还是充电桩。
去年9月买了一辆比亚迪混合动力新能源车的老张对此深有感触。尽管他每月都缴纳停车费并且拥有固定的停车位，但几个月过去了，他的充电桩安装申请依然还在物业公司的案头上。“我只好开油，不好开电啊，现在充电太麻烦太麻烦了”。
充电桩的安装申请一直没有批下来，问题就出在线路怎么排，电表装哪里，都没有明确标准，物业和电力公司始终无法达成一致。“供电局他们不同意我装，一定要装到集体的配电房里面，自己有固定车位的，还不好装吗？所以我有点想不通。”
微信二维码
