当然要实现这一点，现在恐怕绝无可能。 御捷汽车董事长张立平退而求其次。鉴于目前A00级纯电动车拿到国家补贴之后，成本比现在铅酸电池低速车成本
当然要实现这一点，现在恐怕绝无可能。
御捷汽车董事长张立平退而求其次。鉴于目前A00级纯电动车拿到国家补贴之后，成本比现在铅酸电池低速车成本要低得多。他认为需要给行业留出一个过渡期，等2020年以后，A00级纯电动车没有了国家补贴，低速电动车再采用锂电，那么两者的市场竞争才会公平。否则“就等于扼杀了这个行业”。
眼下，对于未来，德州富路集团董事长、丽驰新能源汽车副董事长陆付军仍然表示“充满信心和希望”，因为“国家尊重市场的政策导向在逐步加强。不管政策怎么定，老百姓的获得感肯定要考虑”。
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