对于业主有固定车位要安装充电桩的要求,赵先生也明确拒绝。“这个事咱们小区肯定不能同意。”至于原因,他称安装充电桩要从地下车库或者地上引电线,可能会引起小区配电量不足,造成安全隐患。“小区内的地上车位附近没有电源给充电桩供电的变电箱,如果从远处接电走线,可能会造成工程量很大。”他坦言,小区内的维修人员并不了解充电桩的安装原理和相关技术,如果安装后出现问题根本无法第一时间来维修和维护,如果对于小区内其他业主造成问题也无法解决。“所以多一事不如少一事。”
出现安全隐患谁负责
海淀区紫竹院路一小区的物业人员刘先生则表示安装充电桩可以,但是物业、业主还有安装负责单位签订合同,划分清楚风险。“北京市有明确规定,地下车库不许私拉电线,如果我们同意业主安装充电桩,出现安全隐患,谁负责?如果伤及其他业主的利益,我们物业是不是也要承担相应风险?所以,如果业主坚持要装充电桩,要和我们签订合同,写清楚出问题后由谁负责,这样才能有谈下去的可能。”
另外,设备安装后的检查和维护问题,刘先生称物业没有义务帮忙护理,需要负责安装的公司来定期检查。“这样做是为了大家的安全考虑。设备陈旧或者不能定期检查,放在车库中就像是定时炸弹。”
■服务
首批摇号后仅一人安上充电桩
北京电力：年内建成千个公用充电桩
国网北京市电力公司昨天对北京晨报记者表示,自今年2月26日首批电动汽车摇号后,目前只有一位车主安装了充电桩,同时也接到了不少关于安装充电桩的咨询电话。
市电力公司表示,私人申请新能源电动汽车充电设施,用电报装和验收送电环节办理时间已经由12个工作日缩减为7个工作日,全市200个供电营业厅均可办理电动小客车充电设施报装受理业务。
据了解,目前,按照北京市政府相关规定,新能源汽车的供电价格统一按照本市一般工商业电价(非工业峰谷电价)标准执行。
另外,按照北京市新能源小客车充电网络规划部署,电力公司还积极配合开展公共领域充电设施建设,年底前完成1000个公用充电桩建设,重点覆盖新能源汽车4S店、电网售电窗口、P+R停车场、高校、科技园区、大型停车场和高速路服务区等场所。
■回访
“第一人”王铁铮：
安桩很顺利 最担心车子售后
昨天下午6时许,北京摇号购买新能源汽车“第一人”、首个个人申请新能源电动汽车充电设施的王铁铮,开着自己购买的电动车回到大兴旧中路育龙家园。这个充电桩3月6日正式通过验收并送电,至今已经使用了一个多月。
王先生说,他在得知自己是第一个“中标”的人后很开心,也曾经担心过车位的问题。“我们在旧宫这小区内只有一个车位,为了能够顺利安装充电桩,家里原来那辆车就停到了别处。”他说,在挑选好车型后,4S店的工作人员和负责安装的国家电网的工作人员就一起到小区内和物业协商,“物业很痛快就答应了,装充电桩的线是从一层住户家里引出来的,那家住户也同意。”王先生称自己很“幸运”。
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