在环境压力逐步增大的今天，新能源汽车的发展备受瞩目。
行业预测
2014新能源汽车销量或成倍增长
销售明显提速成为业界一致预期
2013年，纯电动汽车发展速度高于插电式混合动力汽车
2014年，中国新能源汽车中的乘用车销量有望达到3万辆
在第四届全球新能源汽车大会上，中国汽车工业协会副会长叶盛基乐观预期，今年中国新能源汽车销量有望达到6至8万辆，为2013年的3至4倍。
2013全球新能源汽车大会主席庞义成表示，2013年新能源汽车市场化大门并没有打开，从数量统计上看，销售数据和美国、日本的差距在被进一步拉大。“但是，如果扩大我们的视角，2013年度，中国微型电动车保持了强劲的增长，全年已经达到了20万辆的产销规模，如果把这个数字算上的话，中国新能源汽车增长量就跃升为全球第一，遥遥领先于美国。”
庞义成认为，总体来看，2013年四部门联合下发关于进一步加强新能源推广应用的通知，比亚迪、江淮、北汽、上汽、长安为代表的企业加快推进产品研发，表明只要进一步打破地方垄断、加强消费者互动研究，中国新能源汽车将进入发展新阶段。
叶盛基在大会上表示，2013年全国汽车产销共计2300万辆，而新能源汽车积极推进，估算全年新能源汽车，包括纯电动、插电式混合动力在内，可能突破17000辆，增速达到40%左右。受政策及相关资源因素影响，纯电动汽车比混合动力汽车发展快。“今年，在混合动力补贴政策尽快落实、各地打破地方垄断的前提下，中国的新能源汽车有望销售6至8万辆，其中乘用车将达3万辆左右。”叶盛基乐观估计。
他认为，新能源汽车是新兴战略产品和汽车行业的未来。目前，中国新能源汽车发展还存在着许多有待改进的地方，如关键技术没有完全掌握，工程化能力不够，社会配套体系不够完善，新能源汽车消费市场还需不断培育，国内汽车品牌认知度不高，消费认可度低，以及政府相关政策稳定性、持续性亟待提高等问题。
投资方向
“现在是投资的好时机”
太早了成为“先烈”，太晚了“吃不上肥肉”，现在正是“窗口期”
国家2013年发布的新补贴政策直补车企，被业界赞为“更贴合实际”
全产业链已具备了发力的基础，2016年后新能源汽车行业将真正进入快速发展期
2013年9月中旬，新一轮新能源汽车补贴启动，向50万辆的目标发起冲击。
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