新能源汽车迎来爆发年 产业链公司整装待发(3)

他们首先考虑的、也是本次核心讨论话题之一就是“如果政府不补贴了，我们怎么办？”

据国务院《节能与新能源汽车发展规划》，十年内中央财政将拿出超过1000亿元资金，用以扶持节能与新能源汽车产业发展，而补贴时间则将持续至2020年。

对此，裘新铭认为，有四个领域是可以不需要政府补贴，未来就能保持长期稳定发展的，分别为公交大巴、出租车、物流、以及低速车。

信达澳银精华配置基金经理杜蜀鹏也认为，低速车市场规模很大，这对于降低整个新能源车的成本等有较大帮助，而降低成本最终将拉动整个行业市场。

据介绍，低速车是从农用车发展起来的，使用铅酸电池，去年全国销量为35万辆，今年大概有50万辆，且完全没有政策支持。

此外，与会人士普遍认为，降低新能源车中成本占比较大的电池成本，或许也是促使整个行业“自力更生”的良好途径。

梁作表示，通过改善材料，来提升单位体积电能量、降低电池成本，从而降低电动车成本，或是最前沿的方式，新宙邦也会不断加大材料方面的研发投入。

【产业前沿（深圳）圆桌论坛】

近年来，深圳率先出台战略性新兴产业振兴发展规划及配套政策，已涌现腾讯、华为、中兴、比亚迪等多家明星公司，分布在如4G、LED、光伏、新能源汽车等产业链。2013年，深圳战略性新兴产业增加值达5000亿元，占GDP比重超三分之一，对GDP增长的贡献率首次突破五成。

紧紧把握产业风向，上海证券报于3月启动“产业前沿（深圳）圆桌论坛”，今后将定期结合市场热点或产业发展，邀请相关上市公司和基金经理举办圆桌论坛，探讨产业发展与投资机会。