中国电池杂志-中国电池网（微号：mybattery）6月13日讯（肖何 北京报道）“2013年中国新能源汽车的产销量受到政策空档期的影响，从而导致增长幅度不高，2013年年底新一轮的新能源汽车补贴政策出台必将为2014-2015年国内电动汽车产生积极的影响，预计2014年国内电动汽车的产销量将突破4万辆，同比会出现较大幅度的增长。”赛迪顾问投资事业部总经理、资深专家吴辉对中国电池网（微号：mybattery）表示，从电动汽车来看，2013年中国共生产新能源汽车17533辆，同比增长39.7%。其中，纯电动汽车14243辆，插电式混合动力汽车3290辆。销售新能源汽车17642辆，同比增长37.9%。其中，纯电动汽车14604辆，插电式混合动力汽车3038辆。
从新能源车目前的市场竞争格局看，中国政府将新能源汽车作为汽车产业“弯道超车”的核心环节，出台多项政策、标准等大力推动新能源汽车产业发展，目前各项试点工作正有序开展。2013年年底，四部委针对新能源汽车联合下发的文件，为新能源汽车量产和应用奠定了政策基础，明确了混合动力、纯电动轿车和大巴的补贴额度，补贴范围也扩展到全国，各地政府推广外地品牌的比例不低于30%；为鼓励高能效，补贴标准也从原来的“电池容量”改为“续航里程”。2013年11月，四部委又正式批复确定23个城市和5个省份城市群成为首批新能源汽车示范城市，合计计划推广新能源汽车25万辆左右。在此背景下，各整车厂商进入2014年3月以来，不断接到来自政府采购或市场的订单，目前各车企正紧锣密鼓地筹备新能源汽车的批量生产。
吴辉介绍，从“四大四小”到吉利、华晨、比亚迪、江淮、长城等企业厂商，纷纷推出混合动力乘用车，纯电动乘用车、客车。同时各厂商都在跑马圈地，抢占资源，进行电动汽车充电站等新能源汽车相关基础设施的建设。此外汽车零部件企业紧抓新兴的行业机会，进入电子、电气等核心配件领域，积极抢占行业制高点。
中国电池网（微信：mybattery）行业分析师认为，2014年上半年即将结束，下半年将进入订单交付密集期，预计会在10月以后形成“订单进市场”高峰期，在调研中不少材料和电池PACK企业业绩增厚，对锂动力电池的市场拉动明显。当然这仅限于资金、技术、人才储备和积累的企业，而众多中小企业日子并不好过。13日下午，从加拿大回国走马上任西部资源（600139）旗下子公司苏州宇量总经理的毛焕宇博士对中国电池网（微信：mybattery）电话表示，锂离子动力电池市场已经迎来春天，品牌实力型企业订单忙不过来。2015年、2016年那些能熬过来的企业机会终于来了。
【中国电池网（微号：mybattery）推荐关注品牌】
上汽集团
上汽集团新能源汽车的总体目标：2015年达到国内新能源汽车20%市场占有率；同时通过实施节能和新能源汽车战略，快速降低公司平均燃油消耗值，达到国家2015年和2020年平均燃油消耗量限值目标。
上汽集团新能源汽车技术路线：贯彻国家能源战略，瞄准汽车驱动电力化趋势，重点加快推进混合动力和电动汽车产业化，同时推动燃料电池汽车研发升级和示范运行。
在新能源汽车产业链上，上汽将重点推进电池系统、电机、电力电子、电动转向和电动空调等新能源关键零部件的产业链建设工作，旗下拥有联合汽车电子有限公司（插电式混合动力驱动电机、ISG集成式启动/发电机项目、电力电子）；华域汽车电动有限公司（纯电动驱动电机）；上海联盛汽车技术有限公司（电动转向系统）；贝洱热系统有限公司（电空调及热管理系统）；上海三电贝洱汽车空调有限公司（电动压缩机）；上海法雷奥汽车电器系统有限公司（启停一体机）；上海捷能汽车技术有限公司（电驱变速箱）；上海捷新动力电池系统有限公司（动力电池）等产业链企业。
北汽集团
北汽集团的乘用车以“北汽股份”为主，商用车以“北汽福田”为主。而北汽集团的新能源汽车主要以新成立的“北汽新能源”为主。在新能源汽车领域，北汽福田在新能源客车、出租车和环卫车取得了一定成绩，累计产量千辆左右。另外，北汽新能源已经具备1300台新能源车的产销量，其中1200多辆投入到示范运用中。
在新能源汽车产业链领域，2009年，北汽集团、北汽福田与北大先行和ATL共同成立了北京普莱德，专注于汽车动力电池的生产。2011年，北汽新能源与中山大洋电机按照49:51的比例成立了“北汽大洋电机”，专注于新能源汽车驱动电机的生产。
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