争议多年的电动自行车速度、重量等新标准终于有了实质性进展。记者昨日从天津市自行车电动车行业协会了解到，国家四部委对电动自行车国家标准修订意见日前达成多项共识，其中规定最高车速不大于25km/h，含电池整车质量不大于55kg。业内人士分析，天津市作为我国电动自行车生产基地，不少领军企业已率先向轻便化、智能化转型。国标出台后，形成市场洗牌的同时，也将加速形成产业新格局。
天津市企业率先转型
天津市自行车电动车行业协会相关负责人表示，目前新国标修订意见已达成多项共识，比如：蓄电池标称电压不大于48V，最高车速不大于25km/h，电动机标称功率不大于400W，含电池整车质量不大于55kg。“年内将完成标准审查报批工作，新国标出台在即。”
上述负责人透露，应对新国标的变化，天津市电动自行车企业尤其是领军企业实际上已开始转型，随着锂电的普及，轻便型电动车已占据上产主流。按照最新的《2013-2017天津自行车电动车产业转型发展五年规划》，到2017年，天津市锂电电动车的产品比重将达到30%。
“互联网 时尚”成趋势
今年初，富士达与爱玛进行了产业结构重组，富士达在开发区西区基地具备年产200万辆电动车的能力，目前爱玛已开始在该基地进行生产。“我们不仅向轻便化转型，还向‘互联网+时尚’转型，与博世电机、正新轮胎、天能电池、星恒锂电池签约，成立了中国电动车行业首个时尚联盟。”爱玛科技集团副董事长段华告诉记者，基地最新推出的MINI家族2.0迷彩风系列，就从乘坐在车上的自然中心位置，到前倾骑乘时完美的50/50前后配重，根据人体工学原理，处处为骑行者设想。此外，在国标方面，除了速度与重量，在双核控制系统、铁芯、接线板、油封、绝缘方式、线路板等8大部件，在制造成本上比杂牌高43%以上，使用寿命、安全性等，都远超国家标准。
记者了解到，位于大港地区的赛克电动车也在向互联网智能化转型，“我们在行业中首先使用了‘E键卫士’，实现了一键设防、一键启动、智能防忘锁。”赛克电动车负责人认为，本市领军企业在转型中已经走在了市场前端。“从新国标的修改意义来讲，已不仅仅是为了‘骑行’本身，而是使用体验，这与互联网转型的思路不谋而合。”业内人士分析，以爱玛、赛克为代表的天津市企业已经走在了转型前沿，再加上本市重点打造滨海旅游区自行车文化科技园，“互联网+时尚”的造车理念将成为行业趋势，这也将助推本市继续成为全国自行车电动车的生产、研发高地。
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