机器人正在加工电池组: 再对比这个图: 可以明显看到Powerpack是15个前面那种电池组并联在一起,推测Powerwall中只有一个电池组,因此不难推算出一个这

亲历特斯拉Gigafactory超级工厂开幕

机器人正在加工电池组:

亲历特斯拉Gigafactory超级工厂开幕

再对比这个图:

亲历特斯拉Gigafactory超级工厂开幕

可以明显看到Powerpack是15个前面那种电池组并联在一起,推测Powerwall中只有一个电池组,因此不难推算出一个这种电池组的存储量是6.6kWh,所以15x6.6=99 kWh刚好一个Powerpack的容量。

也许这可以解释为什么Tesla取消了10kWh的Powerwall,毕竟零部件通用性没有6.6kWh这么好控制。

话说这种模组化的设计也同样会带来易于维护的优势,就像数据中心的硬盘阵列,即便是坏掉几个硬盘,也可以很快替换掉,而不是关闭整个系统,我想Tesla在做电动车并联7000个电池上的技术积累非常适合他们做这种规模化的产品。

工厂里运输电池组的机器人:

亲历特斯拉Gigafactory超级工厂开幕

工厂里放电池的架子,目前基本还空着:

亲历特斯拉Gigafactory超级工厂开幕

最后,这是即将进入Model 3和Model S/X的新款 21-70电池,也将在这里量产:

亲历特斯拉Gigafactory超级工厂开幕

参观完电池工厂,出口处便是万众期待的Model 3:

[责任编辑:赵卓然]

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