考核指标：样品膜电极铂用量≤0.125g/kW，功率密度≥1.4W/cm2，耐久性≥10000h；建立电堆-30℃储存与启动技术方法、三级空气质量耐受性技术方法。
支持年限：2016年1月－2020年12月
拟支持项目数：1项
4．2高性能低成本燃料电池关键材料及电堆的关键技术研究与工程化开发（重大共性关键技术类）
研究内容：研发扩散层（碳纸、碳布）、复合膜、低铂催化剂、膜电极（MEA）的制造工艺关键技术；研究金属双极板制造工艺和测试评价技术；研究全尺寸单电池流场与流体分配的优化技术，电堆结构、组装工艺及电堆一致性保障技术，无外增湿电堆关键技术，以及电堆耐久性提升技术。
考核指标：膜电极铂用量≤0.2g /kW，耐久性≥10000h；金属双极板厚度1－1.5mm，腐蚀电流1μA/cm2，耐久性≥5000h；电堆比功率≥3.1kW/L，耐久性≥5000h。形成小批量生产工艺，实现试生产。开发的膜电极和电堆等部件应用于不同类型燃料电池发动机。
支持年限：2016年1月－2020年12月
拟支持项目数：1项
有关说明：企业牵头申报
5．插电/增程式混合动力系统
5．1插电/增程式混合动力系统构型与动态控制方法研究（基础前沿类）
研究内容：研究典型的混合动力系统构型和性能，建立混合动力系统硬件在环仿真及测试平台、整车测试评价平台，开展测试评价；研究混合动力系统动态建模、分析优化的理论和方法，形成开发工具软件；研究动态控制理论和算法、能量管理方法，并实现整车应用。
考核指标：完成3款车型动力系统的测试评价，发布年度研究报告。形成1套开发工具软件和控制方法，并至少用于2款插电/增程式混合动力车型。
支持年限：2016年1月－2020年12月
拟支持项目数：1项
5．2主流插电式轿车混合动力性能优化（重大共性关键技术类）
研究内容：开展混合动力总成及控制系统优化，包含驱动电机及其控制系统、变速箱及其控制系统等优化；开展电池组与电池管理系统优化，开展整车控制和集成优化，实现插电式混合动力整车性能优化；开发1款插电式混合动力轿车和1款插电式混合动力SUV。
考核指标：0-50km/h加速时间≤2.5s；最大爬坡度≥30%（轿车），≥60%（SUV）；燃油消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）较第四阶段油耗限值（GB 19578－2014）降低比例≥40%（轿车），≥30%（SUV）；百公里综合油耗≤1.3L（轿车），≤1.8L（SUV）；综合工况纯电续驶里程≥70km；实现销售≥5000台。
支持年限：2016年1月－2020年12月
拟支持项目数：1项
有关说明：企业牵头申报
6．纯电动力系统
6．1电动汽车结构轻量化共性技术（重大共性关键技术类）
研究内容：开展电动汽车轻量化材料（复合材料、铝合金、镁合金、高强度钢）性能评价、成形工艺与零部件轻量化结构设计等应用基础研究；研究碳纤复合材料界面与零部件各向异性设计方法；研究全新架构材料－结构－性能一体化设计方法；研究多材料连接数学模型与疲劳设计技术；研究典型零部件与整车轻量化综合评估模型和评价体系。
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