新闻回放：
在6月24至28日召开的瑞士日内瓦联合国工作组会议上，日本提出氢燃料电池标准被采用为“国际标准”，业界专家指出，国际标准一旦确定，燃料电池汽车就可以依据标准进入量产，市场推广也将提速。据悉，丰田、日产和本田等各公司计划2015年在日本全面销售燃料汽车，丰田还计划2015年同时在美国市场展开销售。另外，荷兰、德国等欧盟六国此前也已达成协议，共同开发推广氢能源汽车。
日本、美国和欧盟等33个国家和地区本周将在有关燃料电池车安全性的国际标准方面采用日本方案。日系车厂商有望按日本国内性能参数进行出口。日本政府将简化行驶实验申请手续，以促进丰田和日产汽车等厂商的开发。为了抢占有望在约10年内将扩大至3万亿日元（约合人民币1886亿元）的全球市场份额，日本厂商将发起攻势。（中国电池网，7月16日）
编辑酷评：
我们又一次看到了我们在氢燃料电池上的缺位和落伍。
日本又一次抢得先机。虽然氢燃料电池还处在验证能力的阶段，但是，日本的企业已经远远走在了世界各个国家的前面。
遗憾就在科技进步的快慢中显现出来，我们国家在新能源的开发和利用上，已经完全被一些先进国家和地区“边缘化了”，我们已经沦落成为世界上最大的技术使用国而不是拥有国，我们也成为在这样的技术条件下的产品的制造过和使用国，也就是所谓的“最大的市场”。我们看到，一流的企业在制造标准，二流的企业在制造品牌，三流的企业在制造产品。如果“氢燃料”国际标准成为了“日产”，那么，我们的命运依然是“三流”，因为我们依然没有品牌优势。
我们看到。不论在混合动力汽车，还是在纯电动汽车，再到时下被热炒的“锂电池汽车”，我们根本没有自己的核心技术，没有核心技术，就只能被动挨打拾人牙慧。
不过，技术的进步每天都在变化，只要我们能够迎头赶上，掌握了世界独特的核心技术，那么，我们就能够看到希望，迎来希望。
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