2014年2月的经销商年会上，奇瑞宣布，到2014年6月，经销商的并网工作要全部完成，黄华琼准备砍掉60多家低效和无效的网点。届时，奇瑞此次长达数年的战
2014年2月的经销商年会上，奇瑞宣布，到2014年6月，经销商的并网工作要全部完成，黄华琼准备砍掉60多家低效和无效的网点。届时，奇瑞此次长达数年的战略转型将在渠道层面基本完成。
跟负责不同领域的高管相比，尹是这场变革中受到质疑最多的人，也是最累的人。这些年来他一直是奇瑞汽车的董事长兼总经理，一位旧部下对尹同跃的评价是，“既高瞻远瞩又事无巨细”，“非常累”。但随着奇瑞业务规模的扩张和复杂程度的加深，原先的管理方式已经“管不透也管不到位”。
在奇瑞刚创业时，尹曾从一汽大众带了不少人到芜湖。他曾跟一汽的老领导说：“我很不好意思，在一汽也没做什么贡献，还挖了很多人出来，给一汽添了很多麻烦。”该领导说：“就怕你做不好。你要是能做好，不管在哪都是中国汽车工业的组成部分，都是好样的。”
这句话至今尹同跃记在心里。而要兑现这个承诺，尹要继续与时间赛跑。
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