就山东小型电动车发展情况而言，该负责人介绍，截至目前，山东省纳入统计范围的小型电动汽车整车生产企业20家，电池、电机、电控等与之配套的生产
就山东小型电动车发展情况而言，该负责人介绍，截至目前，山东省纳入统计范围的小型电动汽车整车生产企业20家，电池、电机、电控等与之配套的生产企业70余家。2013年，全省20家整车生产企业共生产小型电动车171537万辆，同比增长50.8%，而根据2012年10月下发的《省政府关于加快节能与新能源汽车产业发展的若干意见》中，把发展低速电动车列为重点，提出到2015年产量达到30万辆。“不能将小型电动车等同于‘老年代步车’，山东一些厂家的小型电动车技术水平其实已经很高了。”该负责人告诉记者，2013年，在工信部组织的短途纯电动乘用车摸底测试中，山东三家企业的产品进行了时速60KM/h的正、侧面碰撞试验及63个强检项目检测，全部达到了检测标准要求。时风、唐骏欧铃、富路、比德文、新大洋等企业生产条件基本达到汽车生产四大工艺要求，并建成了一批新兴产业园区。与此同时，一些企业通过进口国的汽车质量认证，年出口上万辆，主要销往欧美日韩以及东南亚等地区。
但负责人也坦言，因为处于政策真空状态，小型电动车的处境仍非常尴尬。“小型电动车是近年来市场自发形成的新门类，依据汽车产业政策规定，它不属于《汽车和挂车的术语和定义》范畴，国家也未纳入《车辆生产企业级产品公告》管理，公安机关交通管理部门不予办理登记业务，没有行驶路权，因而在生产、销售、使用等环节处于真空状态，致使这类产品部分区域、部分时段的在路上混行，特别是小作坊生产的‘老年代步车’给交通安全造成了很大的隐患。”
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