吉利公司联合科力远 混合动力汽车要翻身？(2)

科力远这事儿如果做成了，真就不是小事儿

说了这么一圈，我们再来看科力远这件事。科力远是做动力电池的，2011年收购了松下在日本神奈县的湘南工厂，目前是丰田混动最大的电池供应商。它和吉利合作，是要搭建国内混动总成的技术平台公司。在这个过程中，科力远出电池管理技术，吉利出它已研发多年的CHS混动技术(号称与丰田THS类似)。

这种组合颇微妙，它很像是供应商与山寨商“合谋”，其结果就是有可能推出全球最接近于THS的混动技术。不要小看这一点。真做到了的话，从技术上来说它就可以超越其他国际厂商，处于全球领先地位。

注意事件报道中提到的两个细节：

1、吸引更多汽车整车厂商参股到合资公司或组建技术联盟；

2、争取国家出台更多、更有力的混合动力汽车扶持鼓励政策。

这说明两点。一个是这个平台是开放的、产业性的，目标是整个自主混动技术。另一个也与产业有关，即通过它们的努力，让政府看到效果后，引发政策的调整，最终带动混动的发展。

因此这个事情，如果真让科力远和吉利做成了，那真就不是小事儿，它可能影响到整个自主汽车动力总成技术的发展。

看到这里可能你一直有个疑问：丰田会坐视不管吗？不知道。但如果我是丰田，不但不会管，相反还会暗中支持，尽力促成此事。为什么？科力远和吉利再成功，也不可能超越丰田。而一旦通过科力远和吉利的努力在混动政策方面有所突破，丰田就可以大大的坐收渔利。这么简单的道理如果丰田都想不明白，那它也混不成现在的全球老大了。