最先触网的汽车用品及配件市场
在汽车用品及配件眼里，新车和二手车在电商行业的发展都太小儿科了。在汽车用品市场，汽车电子、汽车美容、汽车内饰等产品的标准化程度高、体积小、单价低、售后需求小等特点非常市场电商市场销售。不过，目前市场上并没有有关汽车用品电商交易额的统计数据，若从天猫和京东汽车用品的整体销售情况来看，还是比较乐观的。
《2014年中国汽车用品行业趋势发布报告》显示，2013年中国汽车用品市场销售额为5025亿元。另外，还有数据显示，2013年的中国汽车用品市场中，汽车电子产品销售额最高，为1738亿元，其次为汽车美容养护领域，销售额为1436亿元，第三为汽车内饰产品，销售额是1032亿元(没找到这组数据的具体出处)，汽车用户的市场规模足够大。
若以13年电商对社零占比7.7%粗算，汽车用品的电商规模大概在387亿左右，确实要比新车和二手车电商发展都要快。随着汽车产业链全线触网，汽车用品在电商市场的发展将会更为迅速。
修车、洗车、美容、保养等后服务也在网络化
作为最赚钱的汽车后市场，修车、洗车、美容、保养等产业链也不自甘落后。除了4S店之外，许多独立或者连锁的汽车后市场服务店也在尝试利用网络拉客，不过，由于比较零散，规模有限，同时更多依赖于线下服务店，所以网络行业对于修车、洗车、美容等服务的关注度比较低，虽然更领域均有相关的互联网创业者出现，但一时半会还难以进入主流视野。
代驾、停车等汽车边缘服务也在网络化
现在就连代驾和停车也跟着汽车产业链互联网化沾光。随着新交规的实行，网络代驾服务成为热门的服务领域，而开放式的网络代驾服务冲击了传统代驾市场。在移动互联网的助推下，网络代驾可以提供更好的用户体验，而且更充分的市场竞争提供了更为优惠的服务价格，代驾市场正逐渐成熟。不过，由于缺乏相关的监管，利用开放式的互联网工具找代驾还是存在一定隐患的。
最让人想不到的是，就连停车都成为互联网行业关心的重要领域，随着汽车保有量不断增加，停车难成为了最大问题，利用互联网大数据解决停车问题成为被关注的热门话题。不过，要想彻底解决停车问题关键还在于停车位的数量以及合理的出行方式，利用互联网技术也仅仅只能解决部分问题。阿里旗下的钱包已开始与某停车软件展开合作，借此来提升自身钱包的可用性，停车服务虽然不能创造太大的市场价值，但确实是用户刚需，实用价值不容小觑。
巨头们都在淘金车联网、车载导航、互联网汽车市场
互联网对汽车产业链的影响已经进入到最上层的汽车制造业领域，国内外的互联网巨头都在打汽车市场的注意，从车联网概念，到车载导航入口，再到互联网汽车，互联网企业对汽车市场的渴望一步步加强，而现在越来越多的车企也非常乐意与互联网巨头们合作来共同开发新时代的互联网汽车。
阿里全资收购高德，腾讯入口四维图新，百度力推导航项目发展，作为汽车入口之一，导航市场早已被BAT三巨头装在了口袋里。而导航只是最基础的入口之一，更高级的汽车互联网入口在于车载智能系统，阿里与上汽合作，乐视与广汽合作，百度发力无人驾驶技术，巨头们已经开始争夺汽车屏市场。
对于互联网巨头来讲，上要能入制造终端，下要能做服务终端，虽然市场很大，不过要做好也不是那么容易的。
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