对电动车的管理,应杜绝一刀切的“懒政”做法。法规要与时俱进,城市公共交通空间的设置也应更具科学性。

  数据显示,电动车正成为潜在的“马路杀手”

  机动车造成的交通事故持续在减少,非机动车造成的交通事故却一直在增加

八成以上非机动车交通事故主角是电动自行车

  机动车和非机动车交通事故数量对比

  2013年我国汽车造成的交通事故138113起,占全年所有交通事故的70%。从上图可以看出,近年来,机动车造成的交通事故逐年减少(减少原因有待考察),并且这还是在我国机动车保有量激增的情况下。而另一方面,从统计数据可看到,非机动车造成的交通事故却在增加,增幅还不低。早在2011年,上海的青年报对上海市交通事故情况的报道,就发现了这一特点,“记者从有关部门获悉,截至9月底,今年以来上海发生涉及非机动车的交通事故,有688起,造成269人死亡,分别占事故总数和死亡人数的47%和42%,其中非机动车承担同等以上责任的事故占44%,非机动车违反交规情况非常严重。”

  有八成以上非机动车交通事故主角都是电动车,电动车之“祸害”不可不防

八成以上非机动车交通事故主角是电动自行车

  电动车数量越来越多

  这些年电动自行车(以下简称电动车)不论是在一线城市,还是在二三线城市,都得到迅速普及。2013年,电动车的保有量已达到1.8亿辆,而相比,同年我国的汽车保有量为1.37亿辆。

八成以上非机动车交通事故主角是电动自行车

  电动车造成的交通事故占非机动车交通事故的八成以上

  电动车纷纷上路,却带来了交通安全隐患。如上面这幅图所示,电动车造成的交通事故占非机动车交通事故的80%以上。

[责任编辑:陈语]

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