资料图片 来源：地歌网 邓超
“上汽阿里一相逢，便胜却人间无数。”2016年7月的杭州云栖小镇，上汽集团董事长陈虹这样向马云表白。
这两家中国汽车界和互联网界各自的头牌公司，因何相爱，做了哪些事，搞出了哪些动静？
早在两年前，上汽就和阿里巴巴展开低调的合作，外界的判断是：这两家话语权相当的大公司惯常的合作方式应该是科技公司的技术植入或者是营销推广。2016年7月的杭州，两家公司以一款产品向大众宣布：我们的互联网汽车已经量产，推向市场。
在新造车者纷纷以互联网为噱头频繁跨界“侵入”的现在，这算是整车厂的一种回应。“当大部分跨界造车者还停留在概念和宣传阶段，我们率先推出量产产品的意义非凡。”上汽集团技术中心设计部总监邵景峰向《财经》记者表示。
其实还远不止于此。《财经》记者采访了解到，如果把上汽阿里的结合看作一场婚姻，那么上汽阿里的孩子可不是媒体热捧的那款车型，而是一家叫“斑马”的公司，这家正在组建中的互联网汽车平台系统供应商将脱离阿里和上汽独立运行。
上汽和阿里意识到，继PC的互联网、手机的移动互联网之后，又一个重量级的以汽车为介质的互联网时代即将到来。既然都不想错过，那就提前布局。阿里巴巴集团技术委员会主席王坚直言：这种玩命的创新必须大公司来做，不然这样的时代会大大延后。
更大的意义在于定义趋势。什么是互联网汽车？和车联网的区别在哪里？公司能够从这个以汽车为介质的平台系统中寻找到怎么样的商业机会？
揭秘斑马公司
没有门牌，也没有前台，入眼就是一片亮白和橘黄相间。职员拿着电脑来回走着或是打电话。这是刚搬到上海徐家汇某大厦16楼办公一个月的斑马公司，由上汽和阿里巴巴出资成立，目前仍在组建中。
斑马公司是一家提供互联网汽车平台的公司，一出生就带着传统车企和互联网公司的基因，这里的人来自于车企上汽、来自于互联网企业阿里巴巴，但是现在，他们都属于新成立的斑马，来共同开发互联网汽车平台，生产车内的操作系统YunOS for Car。
这家公司并不是此前媒体有所披露的斑马公司，上汽和阿里合作之初曾低调成立了两家公司，《财经》记者通过企业征信数据库启信宝查询得知，斑马网络技术有限公司成立于2015年11月，该公司投资了一家成立于今年2月的斑马信息科技有限公司。斑马网络技术的法定代表人为阿里巴巴OS事业群总裁姜鹏，而斑马信息科技的法人代表则为上汽乘用车公司总经理王晓秋。
上汽-阿里互联网汽车项目负责人闫枫向《财经》记者透露，目前正在成立新的合资公司“斑马”，互联网汽车的各类信息数据首先回馈到斑马，之后数据服务、云平台和利益分配都会放在公司中，具体条款还在细化，尚未确定。斑马账号与支付宝账号打通，也将带入阿里的生态。上汽集团与阿里巴巴集团还共同出资10亿元，成立“互联网汽车基金”，向社会开放，用于互联网汽车产品的研发以及运营平台建设。
新的斑马公司必是在原有的两家斑马公司上重组升级而成，这匹新“斑马”还是非常低调和神秘，连上汽阿里在其中的股份多寡、会不会引入第三方、重要人事构成等，都未见披露。
互联网企业和车企的合作早就有之。2014年，谷歌联合奥迪、通用、本田等多家汽车公司成立开放式汽车联盟(OAA)，旨在将安卓生态系统延伸至汽车平台。两年过去了，联盟几乎毫无进展。
闫枫打了这么一个比方，阿里和上汽是一夫一妻制，而谷歌一开始就想谈很多女朋友。在谷歌式的松散联盟中，每家企业都有各自的诉求，谷歌无力消化此起彼伏的意见分歧，自然很难持续推进合作。
谷歌没做成的事情，阿里和上汽算是开了个头。以车载操作系统来切入促成合作，在全球范围内，也是个全新的尝试。
斑马的胃口不小。斑马的主要目标是借助产品建立互联网汽车的服务平台，能够做数据和服务运营。如果要做行业的老大，YunOS for Car系统必会向全球的合作伙伴开放，通过做第三方平台，打通整个产业链，掌握话语权。
行业内对斑马研发的YunOS for Car还是有褒奖的。车和家创始人李想明确表示，这是目前车载系统里做得最好的。奇点汽车联合创始人沈海寅的点评是：界面好看、操作流畅。但有趣的是，当《财经》记者问及他们今后会不会也使用这一系统时，这两位互联网造车的弄潮儿均表示，他们有自己开发的操作系统，应用APP也会更广泛。
这就是斑马今后要面临的江湖：虽然自己师出两大名门，但市场上大家都在做类似的事，也许一个技术迭代就能超越你。
从目前来看，上汽阿里的合作成果真正开放是有难度的。上海交通大学机械与动力工程学院教授殷承良向《财经》记者表示，“现在样本车型上，操作系统是预装的。前装要统一各种硬件的装置，而其他车企和上汽存在竞争关系，合作都会有顾虑。”
这也是为何阿里和上汽要把斑马公司独立出来，成立一个新的公司。只有斑马成为完全独立的第三方，才能让其产品在行业内真正推广下去。
要做到独立，斑马要尽量磨掉上汽阿里的烙印。一位前期投入很多的阿里中层人士表示，到新的斑马公司年底正式成立的时候，所有人都会面临选择留在阿里或上汽还是选择斑马这一问题。“也就是说，你如果选择进入斑马，就得辞去上汽或者阿里的工作，不能像现在这样两块牌子一套人马。对于阿里的员工可能还好一些，对上汽这类体制内的员工来说，要下的决心更大。”
互联网汽车初定义
做一个样板车出来，成立一个斑马公司，对于上汽阿里这种量级的公司而言，不算是最费心思的。最大的挑战在于想明白未来的道路，并为之投入相应的资源甚至战略调整。
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