·与特斯拉相同的电池能量管理系统供应商，支持超级充电模式
与MODEL S相同，游侠X基于LTC 6804的BMS芯片研制的电池管理系统，因为推出时间更晚，可以适配更新的芯片技术，据称采样精度更加精准，误差在1mV，对车辆电池能量管理更为精确。
厂方并未给出详尽的充电信息，目前仅知道游侠X支持超级充电站快充，运用最高效的充电设备，可在30分钟充电时间增加279km巡航里程。但是需要注意的是，以上均是由技术供应方给出的理论数值，因为游侠X还未进行上路实验，包括加速度时间、续航里程在内的指标均是理论数值，仅供参考。
车机交互上的科技体验
游侠X在制造一部电动车之余，为了拉近与人们的距离搬出了霹雳游侠，玩起了情感营销。这套称为KITT的系统，让人浮想起霹雳游侠里面男主角的超人工智能座驾。
为了突出科技感，车厢内选用了10.2英寸的全液晶仪表盘和一台17.3英寸的竖状触摸屏。基于Android5.0，游侠自己开发了KITT OS交互系统。通过发布会上的视频，能够看到适用于汽车使用环境的UI交互界面，不过，将所有实体按键取消后，带来了用户操作适应性问题。包括灯光控制在内，许多常用的车辆功能调控全部集成于车载系统内，这便要求系统拥有极高的稳定性和便利性，才能够说服用户改变使用习惯。
用户可以自行选择下载繁多的Android应用，但具体适配成果暂不得而知。工程师加入了很多可自定义的细节选项，包括换主题车内颜色，乃至换模拟引擎声音。
另一个交互体验重点就是语音交互，就像电影里的桥段，通过语音识别技术的应用，可以与KITT系统实现自然对话沟通。通过现场语音聆听，KITT所实现的语音交互功能模块，应该仍是科大讯飞的技术根基。
通过手机综合管理app的应用，未来进入车内将真正不需要车钥匙，车辆会通过智能手机识别车主身份。并且通过游侠X的互联网络，车主可以随时掌握爱车现况，客服中心也会及时取得车辆相关信息。
游侠X和特斯拉另一处相近的是，积极应用智能安全驾驶技术，由Mobileye提供的辅助驾驶系统可以完成车道保持，自动跟车等工作。宣讲会还谈到未来自动驾驶技术的探索，不过一切仅仅是刚刚起步的阶段。
游侠X上的中国创意？
厂方在宣讲会上，介绍到游侠X多项创新技术，这包括LED车头显示屏(如何悬挂车牌是个问题)，预装行车记录仪，随意切换的车机系统主题。好吧，这些都是通过汽配城就能搞定的装备，拿这些当噱头宣传创新，小编对此实在是无力吐槽。
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