江森自控：推广新能源电池 对微混更有信心

电动与混合动力汽车代表着汽车节能技术的未来，但两种新动力的汽车虽然前景被一致看好，实际的市场接受速度却并不快，面临着续航里程短、性价比不高 等诸多问题，为了实现传统技术向新能源的无缝对接，如今简便易行的“微混”概念被提出，与之相匹配的起停电池、微混动力电池应时而生。

对于蓄电池生产厂家来说，新生代电池的应用和发展情况如何，对于中国目前现状如何进行产业和产品布局？此外，对于蓄电池自身来说，生产和回收都涉及 到环境保护问题，外资企业如何看待中国的蓄电池发展现状，国外哪些措施值得借鉴？近日，记者采访到全球领先蓄电池供应商江森自控能源动力副总裁兼中国区总 经理杨时丰先生，对以上问题进行探讨。

图为：江森自控能源动力副总裁兼中国区总经理 杨时丰

盖世汽车网：2005年，江森自控能源动力业务成功收购德尔福全球电池业务，正式进驻中国市场。目前在中国的市场状况如何？配套与售后各占多大比例？

杨时丰：在全球，我们的市场份额达到36%，而中国是我们增速最快发展最快的市场，在配套和售后业务拓展方面都取得了较大进展，而售后方面，我们的VARTA瓦尔塔铅蓄电池近年销售情况很可观，经销商去年一年的时间增长了50%以上。

盖世汽车网：您如何看待中国汽车电池业务的发展？电动车目前已经成为中国车市的热议话题，诸多的不完善诸如电池和充电设备成为其发展障碍，作为汽车电池的领航者，江森自控在此方面有哪些举措？在国内外的配套方面有何不同？