从二者股价来看，特斯拉跑输了丰田。由于资本市场是一个预期市场，这可以说明特斯拉开放专利以来表现并未得到市场认可。从近两个季度财报数据表现
从二者股价来看，特斯拉跑输了丰田。由于资本市场是一个预期市场，这可以说明特斯拉开放专利以来表现并未得到市场认可。从近两个季度财报数据表现来看，特斯拉也略逊于丰田。
中国电动车产业链此次受益更多
从专利分享度而言，丰田强于特斯拉。从乐观的角度来说，特斯拉和丰田的这种“技术外溢”，对于中国的汽车零配件企业是绝对的利好。
特斯拉在去年6月于其博客宣布允许他人“善意使用”自己的技术，不会提出起诉。这种开放专利严格意义上来说并不具备法律意义，并且特斯拉并未真正开放其电池管理的核心技术，而是希望其他厂家跟进超级充电桩的普及，这在我国由于受政策影响较大，参与企业受益目前充满很大不确定。
此次丰田开放专利比较严谨，涉及电堆、储氢、系统控制、加氢站，从产业链的角度将拉动更多企业参与其中。丰田还将与专利使用者签订书面协议，对于想使用其专利的厂商而言是一种保护。
就国内的上市公司而言，已有多家企业参与到了燃料电池的电堆、交换膜、膜电极、储氢等领域，有希望从技术外溢中获益。
结语：对比二者，资本市场将更多的票投给了丰田。不过随着时间推进，中国电动车产业链上的企业，最终都将获利于二者的专利开放。
电池网微信
