八：产业基地格局基本定型。 目前我国制造电动两轮车的基地主要集中浙江、江苏、天津、河南、山东、广东等地，其中天津、江苏、浙江、广东的产量
八：产业基地格局基本定型。
目前我国制造电动两轮车的基地主要集中浙江、江苏、天津、河南、山东、广东等地，其中天津、江苏、浙江、广东的产量要占据80%以上。电动三轮、四轮车主要集中在江苏的徐州与丰县、河南的商丘、郑州开封、天津等地。今年，江苏徐州与丰县、河南郑州商丘、天津的电动三轮四轮车产业集群优势明显，增量加大。主要原因是电动两轮车规模大企业去年投资的工厂进入到产出期。
九：市场洗牌步伐明显加剧
2014年不时有关于企业倒闭或者老板跑路的新闻，主要源于销量急速下滑，深陷价格战的漩涡，资金链断裂无法支撑企业继续维持，不完全统计，2014年至少30家企业倒闭。
2015年初爱玛与富士达的整合再一次在电动车行业引起了激烈的讨论，很多人都在说，连富士达这样的企业都已经被收购，那些销量比它低的企业何去何从？
毫无悬念，2015年市场依然艰难，行业倒闭潮不会停止，市场洗牌步伐加剧，并且已经从厂家开始像经销商蔓延。
以上九点仅仅是2014年行业发展过程中的一个缩影。2015年行业走势大家心里都很清楚！
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