从供给侧视角分析：动力电池是否应该去产能改革？(3)

在设计上，要求动力蓄电池设计应符合《汽车禁用物质要求》(GB/T30512)的规定，采取无毒无害化设计，并尽量使用再生材料。国家鼓励动力蓄电池结构设计标准化，提高通用性，以便于梯级利用。

拆卸、拆解方面，要求企业提供其销售的电动汽车动力蓄电池拆卸技术信息，动力蓄电池生产企业应提供其销售的动力蓄电池的拆解技术信息。

在回收利用方面，电动汽车及动力蓄电池生产企业、梯级利用企业负责统计本企业回收(或委托回收)的废旧动力蓄电池类型、型式(蓄电池包、蓄电池模块或单体蓄电池)、数量、重量、去向等信息，并在每年第一季度向工业和信息化主管部门报告上一年度的相关信息。

作为电池研发与制造商，应该在设计前先考虑电池拆卸、回收利用问题，从源头发现问题，解决问题，后期处理才会方便快捷、处理成本也会随之降低。

供给侧结构性改革是“十三五”时期的最主要任务之一，它将与需求侧的改革一道，共同担负起稳定增长、调整结构、培育新的经济增长点重任，为新能源汽车产业提升发展、行稳致远发挥关键作用。要做好供给侧改革，必须优化升级产业、整合上下游企业，并确保取得突破。