受某些商家的“绑架”，最近一些头面人物出来“站台”，我国新能源汽车企业的股票再次热络起来，某些本土企业为了迅速抢夺“核心”技术和抢占市场先机，竟饥不择食地掀起海外并购热潮，纯电动汽车再次被当作“香饽饽”被吹捧起来。
现在已经到了棒喝某些不学无术、人云亦云的官员和汽车界的某些领军人物的时候了：你们必须把奖励、鼓励购买“新能源汽车”的产业政策转到奖励鼓励可再生能源产业建设和创新开发“新能源汽车”上！
笔者不想在本文论述液态有机电解液锂离子蓄电池LIB在安全性方面、循环寿命-日历寿命、低温性能、单位质量或体积的能量密度以及制造成本方面的存在的严重问题。只是强调指出：以锂离子电池LIB为动力蓄电池组的纯电动汽车不可能持续发展！
迄今为止，我国本土电池企业所掌握的液态电解液锂离子电池LIB技术已落后于世界上先进的车载大型动力蓄电池技术两个世代，不过真正致命的问题是LIB锂离子电池的正极活性材料使用的金属锂化合物原料是极为稀缺的矿产资源。这就使以锂离子电池为动力蓄电池组的纯电动汽车产业成为不可能持续发展的产业。请见以下论述。
世界金属锂资源极为稀缺，根据美国地质勘探局(United States Geological Survey，简称USGS)的报告，锂Li在地壳中的储量不足20ppm，在地壳中丰度(克拉克数)为0.006，请见下图：
日本电池业界几年前就有专业文献指出：传统的LIB电池的“致命问题”是回收率太低，并且不论是在地球的地壳还是地表，储量都是极少，尤其是集中储藏于南美地区，所以其他地区的各国而言，锂矿是稀缺矿产。
根据USGS 2011年末的统计数据，全球已探明可开采的锂资源总储量(包括在盐湖中储藏的锂和花岗伟晶岩中储藏的锂)换算成金属锂。共计只有1300万吨。从全球来看锂矿的储量高度集中，据报道，储量排在前5名国家合计储量占全世界总储量的78%。智利、玻利维亚和阿根廷三国已探明的锂金属储量分别占全球锂金属储量的27%、20%和9%，请见下图：
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