再掀“造车热”：家电业的梦想能否照进现实(3)

造车并非一件容易的事，我国对造车企业的资质有非常严格的把控，当然这一点家电企业通过收购的方式可以解决。此外，造车需要的就是资金和技术了。但凡有着造车梦的家电企业，都是在家电领域做得不错希望拓展多元化业务的企业，在资金储备上应该不成问题；至于技术，被收购的企业应该也能提供。就拿格力最近收购的珠海银隆来说，在新能源技术方面实力就不错，其在产品线上涵盖了锂电池、电动汽车动力总成、整车、智能电网调峰调频系统等诸多方面，并且具备年产纯电动客车3.3万辆、运动型多功能电动车10万辆，电池6.2亿安时、钛酸锂电池原材料5000吨、储能800MW的强大生产能力。截至2015年底，该公司新能源汽车拿下销售订单7000辆，其中完成生产纯电动客车3189辆，累计增长2228%，市场份额为3.6%，年销量全国排行第七。这样的成绩给了格力造车很有利的砝码。 

不过，挑战依然存在，汽车行业的技术和资金投入并非一锤子买卖。回想十几年前，春兰重卡一度风光无限，可是在市场遇冷之时，春兰并没有拿出符合市场需求的技术创新型产品，最后被市场淘汰。对于今天的新能源汽车来说，技术发展更加迅速，家电企业作为新进入者必须做好在资金、人才方面持续投入的准备，并不断创新、掌握核心技术，才有成功的可能。