据广州市发展改革委有关人士透露，广州将鼓励技术成熟、性能可靠的新能源汽车产品及配套基础设施在广州市的推广应用，不单独设立地方门槛和目录。广州还将尽快制订出台保障措施与鼓励办法。
“地方保护”壁垒的打开，已经让有竞争实力的品牌感到前所未有的畅快。据比亚迪公布，3月，比亚迪秦以877辆的销量再次领跑新能源车市场。秦在今年一季度实现累计销量2384辆。比亚迪人士还介绍，实际上，3月秦的订销已达6000辆，从这一数据来看，秦的市场潜力还有待进一步释放。
与此同时，电动车市场也加速引进“鲶鱼”。工信部部长苗圩近期不只一次提出，电动汽车要放一两条“鲶鱼”进来，激活市场竞争。科技部部长万钢则透露，中国政府正在考虑电动汽车在税收方面的改革，比如在进口关税方面会有区别于传统汽车的进口，但具体细则现在还在制定中。
名噪全球的特斯拉电动车就成为官方看中的鲶鱼之一。特斯拉近期得以向中国客户交付首批产品，引发更强烈的特斯拉概念。首次来华的特斯拉CEO马斯克受到的追捧超过预期。他得到工信部部长和科技部部长的接见，各地政府也对其极为优待。据了解，特斯拉在上海可望以进口车身份而获得免费上牌等政策优惠。
马斯克来华不断强调一个信息，称中国对特斯拉是非常重要的市场，并将在此进行大量的投资，主要用于建设及完善服务中心和依赖太阳能的超级充电站网络。特斯拉还一早就表态，将着眼于在中国的长期发展，并考虑未来三到四年进行本地化生产。
在苗圩看来，特斯拉在电动车产业做出了科技创新和商业模式创新，非常值得借鉴。他认为，“汽车行业，包括新能源汽车产业的发展，要高度重视互联网通讯技术和汽车行业的融合应用，实现技术创新。同时也要重视商业模式创新，通过创新突破目前充电桩建设方面的瓶颈，推动电动汽车产业发展。”
全球汽车巨头也均对中国电动车市场排兵布阵。在上月北京车展上，戴姆勒和比亚迪宣布，双方联手开发的首款腾势电动车，今年下半年将进入市场。宝马也宣布，全新纯电动汽车i3即日起在中国市场接受预订。日产也宣布将在今年内通过启辰品牌在华实现纯电动车向私人出售。
日产汽车首席规划官安迪·帕尔默对南方日报记者表示，“电动汽车将会是未来发展最快的细分市场，中国市场将在其中占据很大的份额。未来五年内中国的电动汽车市场将会产生非常大的变化。”
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